【今や貴重】非電化ローカル線に残る貨物列車と交換駅の分岐器【石巻線 鹿又駅】Railroad switch of Kanomata station скачать в хорошем качестве

【今や貴重】非電化ローカル線に残る貨物列車と交換駅の分岐器【石巻線 鹿又駅】Railroad switch of Kanomata station

JRの地方交通線（ローカル線）を走る貨物列車は、現在かなり少ないです。今でも貨物列車が走るJRの地方交通線（ローカル線）は、石北本線・宗谷本線の一部区間・津軽線・石巻線・鹿島線・氷見線・高山本線の一部区間・飯田線の一部区間・武豊線などです。 （北上線や赤穂線は貨物の免許は維持されているものの、貨物列車の設定がありません。） 貨物列車が現在でも走っている地方交通線（ローカル線）は、全国を探してもあまりないことが分かります。さらに非電化ローカル線を走る貨物列車に限定すれば、数少ない路線しかないのが現状です。 現在の貨物列車は東海道本線・東北本線などの電化された幹線ルートで大都市を結ぶ、コンテナ貨物列車が主力です。 国鉄時代は地方のローカル線にも貨物列車が走っていて、あちこちの駅に荷物や貨物取り扱い用の設備がありました。 1980年代以降は鉄道貨物の衰退・道路でのトラック輸送が普及し、ローカル線の貨物や各地の引き込み線などは廃止が相次ぎました。過疎化などもあり、旅客列車の本数も減った路線では交換設備が撤去されるなど、地方の鉄道設備はどんどん縮小されてきています。 非電化ローカル線を貨物列車がトコトコ走る光景は、年々貴重になってきました。 石巻線 鹿又駅は、相対式ホーム2面2線の交換駅です。貨物列車が交換できるように、有効長が長いのが特徴です。一線スルー配線にも見えますが、信号設備は左側通行しかできないようになっています。 石巻線を走る貨物列車は、石巻港-小牛田駅・仙台貨物ターミナルを結びます。石巻港駅のすぐ近くに日本製紙(株)石巻工場があり、主に紙製品を輸送しているようです。 石巻港駅からのコンテナは小牛田駅・仙台貨物ターミナルで他の貨物列車に引き継がれ、一部は首都圏にも届いています。 BGM：MusMusより [再生時間インデックス] 0:00 ローカル線を走る貨物列車の現状 0:55 石巻線について 1:23 鹿又駅の配線図 Railway track layout of Kanomata station 2:08 旅客列車が交換 2:50 DD200牽引 貨物列車 4:58 石巻港行き貨物列車(DD200牽引) 6:57 旅客列車が交換 8:09 ポイント切り替え 8:19 貨物列車と旅客列車が交換 9:07 ポイント切り替え 9:53 貨物列車が交換 11:16 ポイント切り替え 11:29 DE10牽引 小牛田行き貨物列車が出発 12:51 鹿又駅の時刻表 13:23 交換待ち 14:02 普通 小牛田行きの車内 【関連動画など】 貨物用の交換・待避設備がある秩父鉄道 波久礼駅【私鉄の貨物列車】→    • 貨物用の交換・待避設備がある秩父鉄道 波久礼駅【今や貴重な私鉄貨物】Railroad...   貨物列車が方向転換する石巻駅【機回し】→    • 貨物列車が方向転換する石巻駅【機回し】Freight trains of Ishin...   八高線(非電化区間)のスプリングポイント(発条転てつ機)→    • 八高線のスプリングポイント(発条転てつ機) Railroad spring swit...   【貨物列車を追跡】新座タ発 沼津行き5097レの走行ルートを追跡→    • 【貨物列車を追跡！】新座タ発 沼津行き5097レの走行ルートを追跡 Freight ...   一線スルー配線でも一線スルーできない交換駅[総武本線干潟駅]→    • 【解説付】一線スルー配線でも一線スルーできない交換駅[総武本線干潟駅]   I took a picture of this video nearby Kanomata station in Ishinomaki city, Miyagi prefecture, Japan. And, I photographed railroad switches. The Ishinomaki Line run into this station. Ishinomaki Line is a rural railway line, but freight trains also run. #非電化 #ローカル線 #貨物列車