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【旧車マスタングがいつでも快適に! 】キャブ車をインジェクションに変えるスナイパーEFIとは!?アメ車が復活【クラシックカーオリジナルのエンジンをそのままに】を解説!

今回は、クラシックカーオリジナルのエンジンをそのままに実際に、旧車マスタングがいつでも快適に!スナイパーEFIとは!?Holly Snyper EFI でアメ車が復活 デモンストレーション! ◇MENU 0:00 はじめに 0:53 車両について 5:27 サウンド 6:12 Holley Sniper EFI 部品構成 13:15 Holley Sniper 装着 19:32 Holley Sniper 装着サウンド 25:35 test drive テスト走行 お取り付けのご依頼はお気軽にGMコーポレーションまで! アメ車 キャブでも諦めない!今後も快適になる事が可能です。 お気軽にお問い合わせください! http://gmcorporation.sakura.ne.jp/con... 今回の作業内容 ------------------------------------- ◇車両 ・1968 Ford Mustang GT Fastback ・エンジン Ford Racing 302 コンプリート ・ATM Ford AOD 4速オートマチックトランスミッション ・D/F 9Inch LSD ・Brake Willwood 前後ディスクブレーキ ◇パフォーマンスカスタムパーツ ・Holly Snyper EFI SELF-TUNING KIT / SHINY FINISH ・Holly Snyper EFI HYPERSPARK KIT ・Holly Snyper EFI FUEL TANK MODULES KIT ・Ford Racing AirCleaner ------------------------------------- ◇Snyper EFI の特徴 ・クラシックカーオリジナルのエンジンをそのままにキャブレーター燃料制御をインジェクション(EFI/エレクトリックフューエルインジェクション)に変更出来る。 ・キャブレーターを専用インジェクションキットに変更するので見た目はキャブレーター当時と変わらない。 ・キャブレーター用のエアクリーナーをそのまま使用できる。 ・キャブレーター特有の使用環境により変化するエンジン始動方法を行う事無く、アクセル動作無しでエンジン始動が可能になる。 ・キャブレーター特有の車両使用状況に合わせたセッティングなど必要なく、現代の車両のように ストレス無くクラシックカーを運航できる。 ・燃料制御をコンピューター制御化し、併せて点火制御も同時にコンピューター制御にする事が出来、より効率良くガソリンを燃焼させる事が出来る。 ・これにより、無駄なくガソリンを消費させる事が出来るようになり、燃費の向上・エンジンの出力アップ、アクセルレスポンスの向上、排気ガスの清浄化をさせる事が出来る。 ・これの取付後は、ユーザーの使用状況を自動的に学習する為、面倒なセッティングが不要になる。 ・エンジン冷却制御もこれで行えるようになるので、電動冷却ファンの始動・停止も自動制御になる。 ・ガソリンの燃焼効率が上がる為、ガソリンの濃い・薄いによる異常燃焼が無くなりオーバーヒート防止にも繋がる。 ◇Snyper EFIを取り付ける際の注意事項 ・キャブレーター用の燃料ポンプは、燃圧が低い為使用できなくなります。ハイプレッシャーのフューエルポンプに変更し、フューエルホースも耐圧性の高いホースに変更する必要があります。車両によっては、フューエルリターンの作成が必要になります。 ・エンジンの点火系統に全く以上が無い事(基本的には全て新品に交換致します)Snyper EFI HYPERSPARK KITを使用しなくてもエンジンの運行は可能ですが、MSD製のレディトゥランディストリビューターへの交換が必要になります。(Snyper EFIでの点火制御は出来ません) ・インテークマニホールドガスケットに抜け、漏れが一切無い事。純正のインテークマニホールドにもアタッチメント取付でSnyper EFIの取付は可能ですが、基本的にはエーデルブロックのインテークマニホールドに交換致します。(フィッティングが非常に良い為) ・エキゾーストマニホールドガスケットに抜けが無い事、エキゾーストフロントパイプガスケットに抜けが無い事。 ・インテークマニホールド、タペットカバー、シリンダーヘッド、オイルパン、前後クランクシール等エンジンオイル漏れがない事。 ・オートマチックトランスミッションの作動が正常である事、オイル漏れが無い事。 ・イグニッションスイッチの作動、ヒューズボックス・ジャンクションブロック等、電気的不具合が無い事。 ・Snyper EFIの配線関係は基本的に全てカプラーオンで取付が可能ですが、スーパークリーンなバッテリー電源、イグニッション電源が必要不可欠となります。各電源の配線不良、接触不良、バッテリーターミナルの不良などある車両は全て修理が必要です。数年間使用しているようなバッテリーも新品対応になります。 ・Snyper EFIの専用配線は点火制御系統の配線に重なるようなセッティングをしないで下さい。点火ノイズが思わぬ不具合を誘発する恐れがあります。 ・Snyper EFIの取付により、イグニッションスイッチがオフの状態であっても微弱な電流が流れる為、バッテリーを消費します。(漏電ではありません)その為、運転されない期間が長い車両についてはキルスイッチの取付をお薦め致します。バッテリーを切ってもSnyuper EFIの初期セットプログラムや学習プログラムはフラッシュメモリーの為リセットされません。 ・取付は、信用と経験の豊富なプロショップで取付されるようお勧めいたします。 ヴィンテージカーTVを、ご視聴頂きありがとうございます! ◇前回の動画はこちら! 【エアサス】スーパーパフォーマンス車高調付きボルトオンエアサスキットを解説! クライスラー300ロングで実演    • エアサス【クライスラー 300 】ベタベタ車高調キット解説、注意点【スーパーパフォー...   -------------------------------------------------------------------------------------- アメリカへの輸出、輸入、アメ車や旧車の情報をお届けする ヴィンテージカーTVへ チャンネル登録を是非よろしくお願いします! -------------------------------------------------------------------------------------- ◎日本の車検証を持って行けば実際売れるのかどうか? ◎アメリカへ輸出しても、買い叩かれてしまうのかどうか? ◎実際のアメリカの相場観はどうなの? ◎アメリカで買った方が安い車は現在もあるのかどうか? -------------------------------------------------------------------------------------- ◇Support by GMコーポレーション →保証付き輸入代行システム http://gmcorporation.sakura.ne.jp/con... ◇輸入代行、逆輸入車、カスタムカー →GMコーポレーションはこちら http://www.gmblog.net -------------------------------------------------------------------------------------- #アメ車 #旧車 #マスタング #キャブ #スナイパーEFI

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