• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke скачать в хорошем качестве

Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke 2 года назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Переделка насоса CP4 в DCR: Ford 6.7L Power Stroke

Уэйд и совладелец S&S Diesel подробно обсуждают эту горячую новинку на Национальной выставке сельскохозяйственной техники 2023 года в Луисвилле, штат Кентукки. Название продукта: S&S Ford 6.7L CP4 для переоборудования в DCR Производитель: S&S Diesel Артикул производителя: 6.7F-DCR Артикул Thoroughbred Diesel: SSD6.7F-DCR Примечания к установке: Ford Powerstroke 6.7L 2011–2019 гг. Компания S&S Diesel Motorsport™, эксперты в области дизельных систем впрыска Common Rail, объединились с PurePower Technologies, Inc.®, подразделением по послепродажному обслуживанию известного производителя топливных систем Stanadyne®, чтобы совершить невозможное. Совместными усилиями им удалось решить широко известную проблему с топливным насосом высокого давления CP4, преследовавшую грузовики Ford Super Duty с дизельным двигателем Power Stroke 6.7L. CP4 имеет заслуженную репутацию выхода из строя без предупреждения, приводя к внезапной потере мощности и выходу из строя дорогостоящей топливной системы высокого давления. Несмотря на то, что приходится сталкиваться с поломками на обочине дороги, владельцы грузовиков сталкиваются с ремонтом топливной системы, стоимость которого может легко превысить 10 000 долларов. Репутация ненадёжного катализатора подкрепляется отзывами и судебными исками, поданными против различных автопроизводителей, использующих CP4 в своих серийных автомобилях. Удаление CP4 — очевидное решение, однако разработка надёжной замены CP4, готовой к установке и использованию, с характеристиками и функциональностью оригинального оборудования, — это революционный катализатор, созданный S&S Diesel Motorsport и PurePower. Взяв за основу проверенную конструкцию топливного насоса Stanadyne DCR, совместная команда инженеров S&S и PurePower разработала вариант специально для Ford 6.7L Power Stroke, который соответствует выходной кривой CP4 и не требует каких-либо изменений в калибровке. Сочетание этого с оплетённым шлангом уровня оригинального оборудования и стальными топливопроводами даёт владельцам Ford Super Duty более надёжную замену CP4, которая выглядит и работает как оригинальное оборудование. Двухпоршневой насос DCR имеет компактную модульную конструкцию для лёгкой интеграции, отличается низким гидравлическим и акустическим шумом, сверхбыстрым временем отклика и совместим с биотопливом и топливом с низкой смазывающей способностью. В нём используется запатентованная технология эксцентрикового привода для повышения производительности, эффективности и долговечности. Насос обеспечивает максимальную подачу топлива 1250 мм³ за оборот. Он также оснащён новым коррозионностойким впускным дозирующим клапаном (IMV) Stanadyne, предназначенным для продления срока службы топливного насоса DCR. В IMV используются высококачественные коррозионно-стойкие компоненты и фирменные решения, предотвращающие попадание крупных частиц в клапан, что обеспечивает исключительную надёжность и долговечность в суровых условиях эксплуатации. Характеристики S&S Diesel: Надежная замена CP4 по принципу «подключи и работай» с заменой оригинального оборудования Соответствует выходной кривой CP4 и не требует изменения калибровки Оплетённый шланг и стальные топливопроводы, соответствующие стандартам оригинального оборудования Двухпоршневой насос DCR имеет компактную модульную конструкцию для лёгкой интеграции Запатентованная технология эксцентрикового привода насоса для повышения производительности, эффективности и долговечности Низкий гидравлический и акустический шум Сверхбыстрое время отклика Совместимость с биотопливом и топливом с низкой смазывающей способностью Максимальная подача топлива 1250 мм³ за оборот Оснащён новым коррозионностойким впускным дозирующим клапаном (IMV) Stanadyne, разработанным для продления срока службы топливного насоса DCR IMV использует высококачественные коррозионностойкие компоненты и фирменные решения для предотвращения попадания крупных частиц в клапан, обеспечивая исключительную надёжность и долговечность в суровых условиях Условия окружающей среды 🔥 Хотите переоборудовать двигатель S&S Ford 6.7L CP4 в DCR? ПЕРЕЙДИТЕ СЮДА, ДОБАВЬТЕ СВОЙ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ, И ВЫ ПОЛУЧИТЕ УВЕДОМЛЕНИЕ, КАК ТОЛЬКО ОНО ПОЯВИТСЯ: https://www.thoroughbreddiesel.com/67... ⚠️ Спасаем жизни дизельных двигателей! Посетите наш интернет-магазин товаров для повышения производительности: http://www.thoroughbreddiesel.com/ ☎ Позвоните нам для МГНОВЕННОЙ БЕСПЛАТНОЙ КОНСУЛЬТАЦИИ: (859) 737-4966 🎉 Не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ, ПОСТАВИТЬ ЛАЙК и КОММЕНТИРОВАТЬ, если вам нравятся наши видео! Это действительно помогает нам! Спасибо за поддержку. https://www.youtube.com/c/thoroughbre... ❤️ Присоединяйтесь к нашему сообществу Diesel ❤️ ● FACEBOOK:   / thoroughbreddiesel   ● TikTok:   / tbreddiesel   ● INSTAGRAM:   / tbreddiesel   ● TWITTER:   / tbreddiesel   ● PINTEREST:   / tbreddiesel   ● БЛОГ: https://www...

Comments
  • CP4 DELETE!!! HOW TO INSTALL a S&S DCR Pump on a Ford Powerstroke 6.7L #diesel #fordtrucks 2 года назад
    CP4 DELETE!!! HOW TO INSTALL a S&S DCR Pump on a Ford Powerstroke 6.7L #diesel #fordtrucks
    Опубликовано: 2 года назад
  • КАЖДЫЙ владелец дизеля ДОЛЖЕН ЗНАТЬ об ЭТОМ! / 10 правил, которые СПАСУТ ваш ДИЗЕЛЬ в 2026! 2 недели назад
    КАЖДЫЙ владелец дизеля ДОЛЖЕН ЗНАТЬ об ЭТОМ! / 10 правил, которые СПАСУТ ваш ДИЗЕЛЬ в 2026!
    Опубликовано: 2 недели назад
  • ВЕЛИКИЙ ОБМАН ЕГИПТА — Нам врали о строительстве пирамид 12 дней назад
    ВЕЛИКИЙ ОБМАН ЕГИПТА — Нам врали о строительстве пирамид
    Опубликовано: 12 дней назад
  • Немного магии и Камаро 87 года снова в строю! Финал оживления! 11 часов назад
    Немного магии и Камаро 87 года снова в строю! Финал оживления!
    Опубликовано: 11 часов назад
  • S&S Motorsports DCR Pump Install and Review STP Diesel 2 года назад
    S&S Motorsports DCR Pump Install and Review STP Diesel
    Опубликовано: 2 года назад
  • Ram Cummins DIY: Better Filtering for Less Money - Fleece Filter Under Bed Step-By-Step Install #diy 4 месяца назад
    Ram Cummins DIY: Better Filtering for Less Money - Fleece Filter Under Bed Step-By-Step Install #diy
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • Я поставил самые большие турбины, которые смог купить, на свой 6,4-литровый Powerstroke 1 год назад
    Я поставил самые большие турбины, которые смог купить, на свой 6,4-литровый Powerstroke
    Опубликовано: 1 год назад
  • EGR. Как работает, зачем (не) глушить 6 лет назад
    EGR. Как работает, зачем (не) глушить
    Опубликовано: 6 лет назад
  • Ford 6.7L CP4 to DCR Pump Conversion Frequently Asked Questions 2 года назад
    Ford 6.7L CP4 to DCR Pump Conversion Frequently Asked Questions
    Опубликовано: 2 года назад
  • 3 ХУДШИХ и 4 ЛУЧШИХ двигателя Ford, которые вы можете купить 1 месяц назад
    3 ХУДШИХ и 4 ЛУЧШИХ двигателя Ford, которые вы можете купить
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • S&S Diesel DCR Fuel Pump CP4 Conversion Kit Common Questions | XDP Q&A 3 месяца назад
    S&S Diesel DCR Fuel Pump CP4 Conversion Kit Common Questions | XDP Q&A
    Опубликовано: 3 месяца назад
  • 7.3L Ford Powerstroke Dipstick Leak - EASY FIX!!!  #diesel #fordpowerstroke #ford 8 месяцев назад
    7.3L Ford Powerstroke Dipstick Leak - EASY FIX!!! #diesel #fordpowerstroke #ford
    Опубликовано: 8 месяцев назад
  • How To Install a S&S DCR Pump on a Newer 6.7L Ford Powerstroke @SSfueled  #powerstroke #diesel #fyp 1 год назад
    How To Install a S&S DCR Pump on a Newer 6.7L Ford Powerstroke @SSfueled #powerstroke #diesel #fyp
    Опубликовано: 1 год назад
  • У кого больше проблем??? Ford или GM с 10-ступенчатой ​​трансмиссией #дизель #ford #gm 2 месяца назад
    У кого больше проблем??? Ford или GM с 10-ступенчатой ​​трансмиссией #дизель #ford #gm
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • САМОБЛОК ПРУЖИНОЙ - БЕСПЛАТНО и БЕЗ СВАРКИ 15 часов назад
    САМОБЛОК ПРУЖИНОЙ - БЕСПЛАТНО и БЕЗ СВАРКИ
    Опубликовано: 15 часов назад
  • How To Change a CP4 Fuel Pump in 2015 F250 6.7 Diesel | DCR Conversion 4 месяца назад
    How To Change a CP4 Fuel Pump in 2015 F250 6.7 Diesel | DCR Conversion
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • Как избежать ремонта стоимостью 10 тысяч долларов при поломке насоса CP4! 1 год назад
    Как избежать ремонта стоимостью 10 тысяч долларов при поломке насоса CP4!
    Опубликовано: 1 год назад
  • How the 2011 Ford Power Stroke Beat GM’s Duramax | Banks Speed School 1 год назад
    How the 2011 Ford Power Stroke Beat GM’s Duramax | Banks Speed School
    Опубликовано: 1 год назад
  • Преобразование CP4 в DCR 6.7 Powerstroke 1 год назад
    Преобразование CP4 в DCR 6.7 Powerstroke
    Опубликовано: 1 год назад
  • НЕЗНАНИЕ ОБОШЛО МНЕ ПОТЕРЯТЬ 1000 ДОЛЛАРОВ НА МОЕМ FORD 6.0 POWER STROKE! 2 месяца назад
    НЕЗНАНИЕ ОБОШЛО МНЕ ПОТЕРЯТЬ 1000 ДОЛЛАРОВ НА МОЕМ FORD 6.0 POWER STROKE!
    Опубликовано: 2 месяца назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5