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Menschen am Kaiserstuhl | 1: Die Lokführer-Legende

Menschen am Kaiserstuhl: Auf Tour im der Kaiserstuhlbahn mit Walter Markstahler, dem dienstältesten Lokführer der SWEG Endingen "Darf der Zug 88-9-33-10 bis Eichstetten fahren?" Das ist original Kaiserstühler Zugfunk. Die Fahrdienstleitung in Endingen hat soeben grünes Licht gegeben, für den ersten Fahrabschnitt des Zuges auf dem Weg von Endingen nach Gottenheim. Der 64-jährige Lokführer Walter Markstahler betätigt routiniert eine Handvoll Hebel und Schalter und bringt den schweren Zug mit der langen Nummer langsam ins Rollen. Markstahler ist in seinem 43. Jahr bei der SWEG in Endingen. "Dienstältester Lokführer des Betriebs", wie er nicht ohne Stolz sagt. Im Oktober hat er seinen letzten Arbeitstag. Dass aus ihm, dem gelernten Kraftfahrzeug-Mechaniker einmal ein Lokführer werden würde, damit hatte er nicht gerechnet. Aber seit 1972 fährt er sie täglich rauf und runter, die Strecken rund um den Kaiserstuhl. Markstahler beschleunigt auf 50 Stundenkilometer, mehr als 80 ist auf der Strecke nicht drin. Die Tafeln mit den kryptischen Zeichen neben dem Gleis fliegen vorbei und er weiß genau, was er zu tun hat. Hier eine Weiche stellen, dort die Geschwindigkeit vor einer Kurve verringern. Und immer wieder muss er in regelmäßigen Abständen mit seinem Fuß die Sicherheitsfahrschaltung drücken, sonst bremst der Zug automatisch. "Am Anfang war das natürlich schwer, aber irgendwann macht man das dann unbewusst", sagt er. Markstahler ist auch im Elz- oder Münstertal Zug gefahren, Werkstattfahrten bis nach Mannheim standen ebenfalls auf seinem Fahrplan. Mit dem Nostalgiezug Rebenbummler fuhr Markstahler schon als Lotse für auswärtige Lokführer mit. Früher wurden auch noch Güterzüge in Riegel beladen, die dann rund um den Kaiserstuhl auf die Schiene geschickt wurden. Das war eine besondere Arbeit mit einem ganz eigenen Tempo, erinnert er sich. Heute läuft das alles über den Güterbahnhof in Freiburg. Walter Markstahler ist ein Kaiserstühler Original und lebt in Königschaffhausen. Er liebt den Kontakt mit seinen Kollegen und Passagieren. Viele Pendler kennt er persönlich, kommt gerne mit ihnen ins Gespräch. Ehe der Zugverkehr halbstündig getaktet wurde, war die Arbeit viel ruhiger, sagt er. Den Zugverkehr an Sonntagen, gebe es zum Beispiel erst seit 1995. "An die Wochenendarbeit habe ich mich bis heute nicht wirklich gewöhnt", sagt er mit einem Augenzwinkern. Zu den weniger schönen Ereignissen seines Berufslebens gehören auch Unfälle. So wie der 1985, als Markstahlers Lok mit einem Auto zusammen stieß, dass sich auf den Gleisen befand. Da half auch eine Vollbremsung nichts. Der Fahrer wurde tödlich verletzt. "Solche Unfälle sind leider Teil des Berufslebens eines Lokführers", bedauert Markstahler. Nach den schönen Seiten seines Berufs gefragt, fällt Markstahler sofort die Natur ein, die er zu jeder Jahres- und Tageszeit vor seinem Arbeitsplatz hat. Besonders das Fahren entlang der blühenden Kirschbäume werde ihm fehlen, wenn er in Rente ist. Mehr Informationen unter: https://www.badische-zeitung.de/mit-d... #badischezeitung #Endingen #MenschenAmKaiserstuhl