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Le Boeing 787 Dreamliner devait sauver l’entreprise — et à bien des égards, il l’a fait. Mais une version délaissée a failli détruire la relation internationale la plus solide de Boeing. Conçu spécialement pour le Japon, le 787-3 avait été promis comme l’appareil parfait pour répondre aux besoins uniques du marché intérieur japonais. Puis, sans bruit, il a été annulé. Pour ANA et JAL, ce n’était pas un simple retard de plus. C’était une trahison. Depuis cinquante ans, Boeing avait bâti un empire au Japon : partenariats exclusifs, modèles sur mesure, confiance totale. Le 787-3 devait sceller cette fidélité pour une nouvelle génération. Au lieu de cela, Boeing a ouvert la porte à Airbus, qui est enfin parvenu à percer sa plus grande forteresse. Voici l’histoire du Dreamliner qui n’a jamais volé, et de l’erreur que Boeing continue de payer aujourd’hui. Parfois, le pire échec n’est pas l’avion qu’on construit mal, mais la promesse qu’on brise.