Przejazd kolejowy, Śliwice #2 | [Modernizacja] Drugie życie urządzeń z Grudziądza скачать в хорошем качестве

Przejazd kolejowy, Śliwice #2 | [Modernizacja] Drugie życie urządzeń z Grudziądza

Składanka dokumentująca przebieg prac związanych z podnoszeniem kategorii przejazdu kolejowo-drogowego w Śliwicach w ciągu ulicy Świeckiej. Przejazd ten ulokowany jest w kilometrze 35,335 linii kolejowej 215 Laskowice Pomorskie - Bąk, na szlaku Osie - Szlachta. Dotychczas należał on do kategorii D, a przez swoją geometrię oraz panujące na tej ulicy natężenie ruchu drogowego nie był on bezpieczny. Prace budowlane rozpoczęto w styczniu 2025 roku. Pierwsza moja wizyta miała miejsce 11 stycznia. Już wtedy znajdował się kontener SSP, zamontowane były także czujniki torowe, obok przejazdu składowane były pierwsze urządzenia zabezpieczające. I ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że nie będą to fabrycznie nowe urządzenia, lecz jest to staroużyteczny Samoczynny System Przejazdowy SPA-5 pochodzący z przejazdu w ciągu ulicy Południowej w Grudziądzu. Urządzenia te w swojej pierwotnej lokalizacji zabudowano latem 2011 roku, i służyły tam aż do kwietnia 2024 roku. Pierwotny zestaw urządzeń prezentował się następująco: 4 sygnalizatory świetlne EHZ-75 (w tym 2 z sygnałem dźwiękowym) 2 napędy rogatkowe EEG-3 (+ drągi rogatkowe ESD-8) Podczas zabudowy tych urządzeń w nowym miejscu poddano je rozbudowie. Pojawiły się tarcze ostrzegawcze przejazdowe, których wcześniej te urządzenia nie posiadały. Same TOPy są produkcji Kolbud. W połowie stycznia zabudowano staroużyteczne napędy rogatkowe oraz pierwsze maszty dla sygnalizatorów drogowych. Gdy odwiedziłem to miejsce 8 lutego, na zabudowanych wcześniej masztach pojawiły się głowice sygnalizatorów, pochodzące z Grudziądza. Wtedy również zamieniono miejscami obudowy napędów rogatkowych- ktoś zorientował się, że napędy zostały zabudowane nie w tych miejscach co trzeba, tj. napęd N2 w miejscu gdzie powinien być N1 i odwrotnie. W miejscu składowania urządzeń pojawiły się również kartony z nowymi drągami rogatkowymi typu ZAAkbs Monatu. Tydzień później nowe drągi leżały już zmontowane w rowie, pojawiły się także staroużyteczne drągi ESD-8 które służyły w Grudziądzu. Wizyta na początku marca pokazała rzecz dość nietypową. Stare napędy EEG-3, które wcześniej zabudowano przy ulicy, przełożono w miejsce nowo powstającego ciągu pieszo-rowerowego, zaś w ich miejscu pojawiły się najnowsze napędy produkcji Alstom. Pojawiły się również ostatnie 2 sygnalizatory dla pieszych. Tym samym urządzenia rozbudowano, względem stanu pierwotnego, o dodatkową parę napędów rogatkowych oraz piąty sygnalizator, również staroużyteczny. Ciekawym zabiegiem jest również zaklejenie na kontenerze loga Bombardier napisem Alstom. Tak rozbudowane urządzenia przekazano do użytku jeszcze w pierwszej połowie marca. Finalnie zestawienie urządzeń prezentuje się następująco: 5 sygnalizatorów świetlnych EHZ-75 2 sygnały dźwiękowe EDG-4 4 napędy rogatkowe EEG-3 (po dwa z obydwóch produkowanych generacji tychże) 2 tarcze ostrzegawcze przejazdowe. Cztery z pięciu sygnalizatorów mają wymienione maszty. Sygnalizatory S1 i S2 dostały maszty staroużyteczne, ich pochodzenie nie jest mi znane. Dla sygnalizatorów S3 i S5 kupiono fabrycznie nowe maszty w Alstomie (oznakowane dla typu sygnalizatora EHZ-77 czyli LED). Jedynie sygnalizator S4 zachował swój oryginalny maszt. Przejazd ponadto został wyposażony w oświetlenie LED oraz monitoring. Urządzenia SSP podłączono pod już istniejący od 2023 roku powtarzacz ERP-7 znajdujący się na nastawni w Szlachcie. Warto nadmienić, że rozbudowa urządzeń przyniosła za sobą również zmiany w oprogramowaniu. Zmieniono czas wstępnego ostrzegania z 8 na 13 sekund oraz przeprogramowano sygnał dźwiękowy- obecnie wyłącza się on w momencie zajęcia przez pociąg strefy przejazdu (dotychczas wyłączał się w momencie rozpoczęcia procesu otwierania rogatek). Na dzień publikacji filmu prace budowlane wciąż trwają. O ile branża SRK jest już ukończona, to nadal trwa budowa ciągu pieszo-rowerowego, jak również budowany jest nowy przebieg ulicy Sosnowej, która krzyżuje się z ulicą Świecką tuż przy przejeździe.