Mazda CX-60 im Fahrbericht (2022) So fährt der Plug-in Hybrid ab 40.000€! Review | Test | Homura скачать в хорошем качестве

Mazda CX-60 im Fahrbericht (2022) So fährt der Plug-in Hybrid ab 40.000€! Review | Test | Homura

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Mazda CX-60 Plug-in Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Interieur | Infotainment | Motor | Hybrid | PHEV | Marktstart | Preis - zum brandneuen SUV der Japaner in der Ausstattung Homura habt, dann: Schaut jetzt rein! 🇯🇵♥️ __ 00:00 Intro 00:14 Review 01:30 Design | Details 06:30 Laden 07:20 Kofferraum 08:00 Rückbank 10:00 Motor 12:00 Innenraum 21:00 Fahrbericht 27:00 Fazit 29:00 Preis Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Mazda CX 60 in Stichpunkten #mazdacx60 #mazda #cx60 Nachfrage an SUVs wächst immer mehr: Daher: tadaaa Neues SUV von Mazda Mazdas erstes (!!) Modell mit Plug-in Hybridantrieb Erstes Auto auf der neuen „Large Plattform“ CX-60 Bald CX-80 (Dritte Sitzreihe) Historie: bis 2030 will Mazda alle Modelle Elektrifizieren (40% rein elektrisch) 2050 komplett co2 neutral zu werde Wettbewerber: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, BMW X3, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, Jaguar F-Pace, VW Tiguan Allspace, Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC60 Design: Vorne: Prime-line, Exclusive-line, Homura und Takumi ganz neue „large Plattform“ Erstes von zwei Modellen die auf dieser Plattform stehen Neue Farbe: Rhodium White Premium Metallic (sehr dichte Struktur für harten Glanz) 8 Lackvarianten Kodo Design Wirkt robust Lange Front, kurzes Heck Neuer Kühlergrill Beleuchteter Signature Wing Vertikales Scheinwerfer Design mit L-Förmiger Lichtsignatur Voll-LED Leuchten Optional Matrix Licht ab exclusive line Seite: 4.75 m lang 1.89 m breit 1.67 m hoch 2.87 m Radstand 18 und 20 Zoll Felgen 11,7 m Wendekreis 18,5 cm Bodenfreiheit 0,29 Cw wert Beim PHEV serienmäßig permanenter Allradantrieb Optional Panorama Glasschiebedach (ca 1m x 1m) 1.300€ Badge am Kotflügel CX-80 auf der gleichen Plattform - längerer Radstand und dritte Sitzreihe Heck: kurze Überhänge 570 - 1.726 Liter 2.500 kg Anhänge Leuchten auch mit L-Form Optional 230 Volt Steckdose im Kofferraum Optional elektrische Heckklappe 50 Liter Tank Ca 2.100 kg Gewicht 33 g co2 Laden: 17,8 kWh Batterie 63 Kilometer nach WLTP Bis zu 7,2 kw Ladezeiten noch unbekannt Ich schätze: 160 Minuten an der Wallbox (2,5 -3h) 500 Minuten an der Steckdose (8,5 h) Batterie wiegt 175 kg Motor: 2.5 Liter 4 Zylinder Benziner 191 PS und 261 Nm 100 kw starter Elektromotor (136 PS) und 250 Nm Integriert in das Getriebe 327 PS 500 Nm 5,8 Sekunden auf 100 200 kmh vmax 100 kmh vmax rein elektrisch 1,6 Liter, 17,1 kWh Verbrauch Später: Neue Reihen 6-Zylinder Motoren 3,3 Liter Diesel Motor 3,0 Liter Benzin Motor Beide werden ein 48 Volt Bordnetz haben (boost Funktion beim anfahren und besserer Verbrauch) alle drei Versionen: 8-Gang Automatik Getriebe, kein Wandler mehr Vermutlich auch eine Version mit einem reinen Heckantrieb Innenraum: sehr flexible Sitze und Lenkrad Ahornholz, Nappaleder, japanische Textilien, Chromakzente und besonders detailreiche Nähte Jinba Ittai-Gefühl = Verbindung von Fahrer und Fahrzeug Driver Personalization System Bis zu 6 Personen Apple car play und android auto 12,3 Zoll Display (Serie) 12,3 Zoll Cockpit (Serie) Neu: See-Through View – ein 360° Monitor Bergabfahrassistent Spurhalteassitent, adaptiver Tempomat, Verkehrszeichenassistent, Aufmerksamkeitswarner Bose sound system Große Mittelkonsole Größere Mittelkonsole als beim CX-5 Gute Rundumsicht, gute Sicht auf die Motorhaube HUD deutlich größer als bei den anderen Mazdas (3x so groß) Harmony und man fühlt sich direkt wohl Fazit: Multi-Solution-Strategie: es gibt für unterschiedliche Anwendungen passende Anzriebslösung Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV AWD Prime line: ab 47.390 Euro Exclusive-line: ab 49.090 Euro Homura: ab 51.390 Euro Takumi: ab 52.890 Euro 6 Jahre Fahrzeug Garantie Förderung von 6.750€ Schade, dass es keine reine e Version gibt Nur 7,2 ist naja bis 2025: 4 weitere PHEVs und 3 weitere Elektro Autos 2/3 der Verkäufe sollen auf den PHEV gehen Anhängelast gut ! ______ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de