Пятно контакта шины E0018 (угол бокового увода шины, часть 2) - EulSeoggy Ko скачать в хорошем качестве

Пятно контакта шины E0018 (угол бокового увода шины, часть 2) - EulSeoggy Ko

Направление скорости шины отличается от направления движения колеса, когда на него действует боковая сила из-за деформации шины из-за угла бокового скольжения. В этом видео, часть 2, угол бокового скольжения объясняет угол бокового скольжения вместе с боковой силой, нормальной силой, угловой силой. Пятно контакта шины можно разделить на 2 отдельные части. Одна из них - область прилипания, в которой все элементы шины прилипают к соответствующей поверхности дороги, а другая - область скольжения, в которой все элементы шины частично или полностью испытывают скольжение по поверхности дороги. Относительная скорость между элементами шины и дорожным покрытием в области прилипания отсутствует. С другой стороны, в области скольжения относительная скорость между элементами шины и дорожным покрытием есть. Область скольжения становится шире с увеличением угла бокового скольжения. Это означает, что боковое касательное напряжение в следующей половине пятна контакта уменьшается. С другой стороны, боковое касательное напряжение в передней половине увеличивается. Следовательно, плечо момента для самовыравнивания уменьшается с увеличением угла бокового скольжения. Угловая сила изменяется в зависимости от угла бокового скольжения, величины нормальной силы и величины давления воздуха. В этом видео объясняется, какая тенденция возникает в силе на повороте, когда эти три фактора изменяются в своем практическом диапазоне.