Как установить сцепление | FRS BRZ 86 скачать в хорошем качестве

Как установить сцепление | FRS BRZ 86

Мы заменим штатное сцепление на что-то более качественное, и я покажу вам весь процесс установки нового сцепления, чтобы вы могли сделать это самостоятельно! Комплект сцепления XClutch Organic Sprung Вилка сцепления Verus Engineering Шарнир сцепления Verus Engineering Motul Gear 300 Прокладки свечей переключения передач: SU00303626 Болты, гайки и шпильки картера переключения передач: SU003-02153 x2 SU003-02144 x4 SU003-02151 x2 SU003-02145 x2 Моменты затяжки: Выжимной цилиндр сцепления - 2 болта (27 фут-фунтов) Заземление для этого ^ - 1 болт (10 фут-фунтов) Кронштейн зажима жгута проводов - 1 болт (7 фут-фунтов) Опора трансмиссии - 4 внешних болта (48 фут-фунтов) Опора трансмиссии - 2 внутренних болта с шайбами ​​(30 фут/фунт) Крепление ведущего вала - 2 болта (17 фут/фунт) Крепление приводного вала к дифференциалу - (57 фут/фунт) (используйте синий локтайт) Центральная опора приводного вала - (35 фут/фунт) (используйте синий локтайт) Заливные и сливные пробки коробки передач - 2 пробки - 27 фут/фунт Ведущий вал к переднему валу - 2 гайки (32 фут/фунт) Ведущий вал к центральной трубе - (13 фут/фунт) Колокол к двигателю и стартер к двигателю - 6 болтов (37 фут/фунт) (используйте синий локтайт) Гайки колокола на 2 шпильках (37 фут/фунт) (используйте синий локтайт) Болты маховика (затянуть по схеме "звездочка" с моментом 35 фут/фунт, затем по схеме "звездочка" с моментом 63 фут/фунт) (используйте синий (Loctite) Нажимной диск (14 фут-фунтов/фунтов, звездообразно) Смазка: небольшое количество под головками болтов маховика точка опоры вилки сцепления и сама точка опоры два места на вилке сцепления, где соприкасается с ведомым диском сцепления, и совсем немного на сам ведомый диск (те же два места, где крепятся фиксаторы) небольшое количество на шлицы и вал/крышку держателя. Не слишком много, чтобы не задеть диск сцепления и не повредить его. небольшое количество внутри подшипника маховика небольшое количество в ведомый диск сцепления Советы: Используйте два монтировки, чтобы разобрать коробку передач. Возможно, придётся работать сверху. Это может занять некоторое время, поэтому наберитесь терпения. Слегка приподнимите двигатель спереди (поддон картера с деревянным бруском подойдёт). Это поможет выровнять шпильки с колоколом, чтобы трансмиссия не застряла на шпильках. Полностью снимите крепление трансмиссии, чтобы можно было покачивать трансмиссию вверх-вниз и отсоединить её от двигателя. Домкрат для трансмиссии будет вашим лучшим помощником. Если у вас его нет, подойдёт второй, большой домкрат и деревянный брусок, но это не очень удобно. Купите пиво и попросите друга помочь вам снять и установить трансмиссию. Очистите маховик очистителем тормозов. Новый или обработанный. После того, как вы смазали шлицы, возьмите диск сцепления и проведите им по шлицам, чтобы смазать его. Затем удалите лишнюю смазку с внешней стороны центра сцепления. Текущие настройки Заднее крыло Verus Engineering UCW Композитный передний сплиттер Verus Engineering Воздушный спойлер Verus Engineering Выпускной коллектор FT86 SpeedFactory UEL Вентиляционные решетки капота Verus Engineering Масляный радиатор Perrin Комплект тормозов Stoptech C43 Big Колодки Hawk HP+ Комплект охлаждения тормозов Verus Engineering Apex EC-7R 17x9 +35 мм Bridgestone Potenza RE-71R 245/40/17 Детали Rays Gram Lights 57CR Ceramic White Pearl 17x9 +38 Falken Azenis FK510 245/40/17 Титановый выхлоп Remark R1 Spec Catback Передняя труба Tomei Перепускная труба Motiv Recaro Profi SPG Салазки сиденья Buddy Club Super Low Down Helix Задние фонари Depo K Shade Приборная панель 17+ с цифровым дисплеем Комплект для модернизации приборной панели Gerald Just Projects: https://tinyurl.com/2p8d6uva Instagram:   / v