Удаление сажевого фильтра Peugeot Boxer: правильная очистка, заправка присадок, сброс настроек и ... скачать в хорошем качестве

Удаление сажевого фильтра Peugeot Boxer: правильная очистка, заправка присадок, сброс настроек и ...

Ремонт сажевого фильтра Peugeot Boxer: правильная очистка, заправка присадки, сброс настроек и результаты Если на вашем Peugeot Boxer мигает индикатор «Drive to Clean» через несколько минут после очистки сажевого фильтра, вы не одиноки. Этот Boxer поступил с той же проблемой, и после правильной диагностики и тщательной промывки обратным ходом давление в нём стало стабильным, а предупреждений не было. Вот как это было устранено, шаг за шагом. Первоначальная оценка автомобиля Мини-внедорожник Boxer, большой пробег. Несколько раз очищался сажевый фильтр в других местах, но индикатор сажевого фильтра загорался снова через 10 минут. Водитель пытался совершать длительные поездки на высокой скорости, но предупреждение продолжало появляться. Сажевый фильтр очищался 2–3 раза в других местах Пробовал ездить на высоких оборотах Проблема повторялась Двигатель запустился с загоревшимся индикатором системы управления. Появился индикатор «Check engine», а затем появилось сообщение о необходимости очистки сажевого фильтра. Сканирование на наличие кодов неисправностей С помощью сканера X431 Euro от Launch www.launchtech.co.uk блок управления двигателя выявил неисправности сажевого фильтра: 1. P2463 2. P246C 3. P24A4 Они прямо указывали на загрузку сажевого фильтра и связанные с ней проблемы управления. Анализ данных в режиме реального времени Данные по выхлопным газам показали реальную картину. Средний пробег между регенерациями составил 81 км, что слишком часто. Это говорит о накоплении золы, а не только сажи. Регенерация каждые 81 км: классический признак забитого золой сажевого фильтра Рост давления: 35 мбар на холостом ходу, 140 мбар при 2500 об/мин Уровень присадки 0%, отложение присадки 55 г (высокий) Почему регенерация постоянно выходит из строя Фургон пытался выполнить регенерацию, но давление не падало после каждого цикла, поэтому регенерация зацикливалась. Сажи в хвостовой части не было, что является хорошей новостью. Сердцевина, вероятно, не была треснутой, но её забивала зола. Визуальный и физический осмотр Выхлопная труба была чистой, без чёрной сажи. Лицевая поверхность сажевого фильтра (DPF) на этой установке не видна напрямую из-за зазора между катализатором и каталитическим нейтрализатором, поэтому для подтверждения состояния её состояния потребовалось снять. Сажевый фильтр (DPF) внешне выглядит нормально. Роль бака с присадкой Eolys Компания Peugeot разработала эту систему с баком с присадкой Eolys для ускорения регенерации сажевого фильтра при низких температурах. Он расположен под пассажирской стороной. Помогает снизить температуру регенерации Предотвращает неполную очистку Соответствует рекомендациям Peugeot Расположение и доступ к баку 1. Отсоедините электрический разъём и трубопровод подачи жидкости 2. Открутите бак и снимите его Снятие блока сажевого фильтра (DPF) На Boxer это довольно просто. Хомуты спереди и сзади, а также резиновые опоры. На Peugeot Boxer демонтаж проще, чем на некоторых фургонах. 1. Ослабьте передний хомут над подрамником. 2. Отсоедините задний хомут и крепления. 3. Снимите блок. Определите расположение впускного патрубка турбины, форсунки и двух напорных трубок. Заблокируйте напорные трубки, чтобы предотвратить попадание жидкости. Правильная очистка сажевого фильтра (DPF) С помощью очистителя DCS-16 от Carbon Clean (www.carbon-clean.co.uk) был выполнен обратный сброс сажевого фильтра (DPF). Сначала нагнетается вода под давлением, затем продувается воздухом и водой. Вымываются красные отложения нагара и чёрная сажа. Процедура повторялась более десяти раз, в общей сложности было использовано около 80 литров, пока фильтр не стал чистым. Сначала темно-красный, с пеплом и сажей Постепенно становится прозрачным Доказано, что восстанавливает двигатели с очень большим пробегом Настройка и циклы работы машины Подсоедините напорный бак и выпускной бачок Продуйте систему для получения смеси воздуха и воды Повторяйте, пока на выходе не появится чистая вода Заправка и установка бачка с присадкой Залейте 1,5–2 литра Eolys самотеком через трубку, затем установите на место. 1. Заполните бак 2. Закрутите его обратно и подсоедините. Сборка выхлопной системы Установите сажевый фильтр и хомуты в обратном порядке. Сборка простая. Программирование и сброс настроек Воспользуйтесь специальной функцией сканера для замены сажевого фильтра. Дайте машине поработать на холостом ходу 1 минуту, выключите зажигание на 30 секунд. Затем инициализируйте бачок с присадкой, удалите ошибки и убедитесь, что сброс показывает 0 км с момента замены. Проверки после сброса настроек Начальное давление высокое при влажном топливе. Уровень присадки около 2,6 л показался полным. Окончательная просушка, тест-драйвы и результаты Удерживайте обороты двигателя 2500–3000 об/мин в течение нескольких минут, чтобы начать просушку сажевого фильтра. Давление стабилизировалось до 1–3 мбар на холостом ходу и около 30–35 мбар при 3000 об/мин. Временная ошибка P2463 и...