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Alpine è l’unica a usare questo DRS e Ferrari assume una figura chiave

Oggi analizziamo un caso unico in griglia: Alpine è l’unico team a utilizzare un DRS posteriore invertito, con il flap che si abbassa invece di sollevarsi. Spieghiamo come funziona questa soluzione, quali vantaggi può dare sul rettilineo e quali dubbi apre sul bilanciamento e sul carico in curva nel nuovo scenario dell’aerodinamica attiva 2026. Spazio poi a Ferrari, che rafforza l’area performance con l’arrivo immediatamente operativo di Guillaume Dezoto voluto da Vasseur, e alle sensazioni molto significative di Lewis Hamilton sulla Ferrari SF26, tra piacere di guida ritrovato e cambiamento radicale rispetto all’era effetto suolo. Chiudiamo con Mercedes, tra presentazione ufficiale della V17 e chiarimenti sul caso motore e sul rapporto di compressione, in un clima tecnico e politico sempre più caldo in vista del 2026. Secondo te il DRS invertito di Alpine è un’idea geniale destinata a diffondersi o una soluzione troppo estrema da gestire sul lungo periodo? Seguimi su Instagram:   / ilrastro   Ogni giorno racconto le notizie che contano sulla Formula 1 e Ferrari con analisi tecniche e dettagli esclusivi. Attiva le notifiche! Per info e richieste commerciali: info@ilrastro.com Fonti: Motorsport.com, Funoanalisitecnica.com, Autoracer.it, Formulapassion.it #f1 #formula1 #formulauno #f1news #f12026 #rastro #ferrari #lewishamilton #charlesleclerc