234 im Einsatz in Süddeutschland am IC 118 Teil 2 Aulendorf- Ulm скачать в хорошем качестве

234 im Einsatz in Süddeutschland am IC 118 Teil 2 Aulendorf- Ulm

Im zweiten Teil erwähne ich nocheinmal kurz Aulendorf und begleite den IC 118 auf seiner weiteren Reise nach Ulm. Es gab bis dahin nur noch den Verkehrshalt in Biberach/ Riß, bevor nach ca. 20minütiger Fahrzeit Ulm erreicht wurde. Da die Aufnahmestellen beschränkt sind, bei denen man den Zug mit hörbarer Lok festhalten kann, endet die Fahrt bereits in Rißtissen am BÜ. Ulm seht Ihr aber beim Gegenzug IC 119, auch einige Motive, die hier beim IC 118 nicht zu sehen sind. Immer nach dem Motto: Sound geht vor! Noch ein wenig Geschichte: der Einsatz der 234 war überraschend aber folgerichtig. Die Großrussen hatten bis dato die Interregios der MDV von Weimar nach Gera bespannt (siehe auch meine Videos dazu) und standen nach Aufgabe dieser nun arbeitslos da. Erst 1999/ 2000 hatten die 234 eine Hauptuntersuchung erhalten, also was damit machen? Der Einsatz von Ulm aus war also die beste Lösung des Problems. Ulm erhielt für den IC-Einsatz nur 234 mit ZWS (Wendezugsteuerung), die bei der DB noch vorhandenen 234 ohne ZWS wurden entweder verschrottet oder in 232.9 für den Niederlande- Einsatz modifiziert. Doch zurück zum Südbahn- IC: statt der 234 kamen auch öfters 232 zum Einsatz, was aber wegen des Umsetzens in Ulm zu Verspätungen führte. Das Zugpaar verkehrte anfangs auch in Tagesrandlage, der IC aus Lindau fuhr morgens, der aus Ulm abends. Erst Ende 2003 wurde zum Fahrplanwechsel die mittägliche Fahrt realisiert, welche sich bis heute gehalten hat. Die 234 wurden wegen mangelnder Pflege in den letzten Jahren selbst zu Problemfällen, es gab fast wöchentlich mindestens einen Lokausfall mit Verspätungen oder gleich Ausfall des Zuges. So ist meine Aufnahme in Teil 1 des geschobenen Wendezuges von der Brücke in Rugetsweiler aus keine eines IC-, sondern eines Leerzuges. Der IC 118 war wegen Lokschadens ausgefallen, schließlich verbrachte man die Zuggarnitur mit der wieder flott gemachten 234 nach Ulm. In den Teilen des IC 119 werdet Ihr Einsätze von 232 und auch mal zwei 234 sehen, weil die Zuglok auf der Fahrt den Geist aufgab. Doch dazu später mehr.