Iljuszyn Ił-102 | najlepszy w rodzinie? скачать в хорошем качестве

Iljuszyn Ił-102 | najlepszy w rodzinie?

W trakcie II Wojny Światowej, jednym z najbardziej rozpoznawalnych samolotów bojowych stał się szturmowiec Ił-2. Samolot miał wiele zalet i trochę wad, które w oczach jego krytyków uczyniły go latającą trumną, co nie zmieniało faktu, że był wykorzystywany na dużą skalę i niejednokrotnie z powodzeniem, nie tylko przez lotnictwo radzieckie, ale także przez siły powietrzne państw, które później weszły w skład bloku wschodniego, w tym także przez polskie lotnictwo wojskowe. Dzisiaj jednak nie o słynnym Ile, a o jego mentalnym następcy, czyli Iljuszynie 102. Samolot ten został po raz pierwszy zaprezentowany w 1991 r., i nawiązywał swoją konstrukcją w znacznym stopniu do opracowanego w latach 50., samolotu szturmowego Ił-40. Problemem Iła-40 było nieefektywne uzbrojenie. Otóż, po oddaniu strzału, gazy wylotowe dostawały się do chwytu powietrza, co negatywnie odbijało się na pracy silnika. W tych warunkach po zbudowaniu kilku egzemplarzy w ramach serii informacyjnej oraz maszyn prototypowych produkcja została wstrzymana. Jednocześnie po kilku latach od przerwania prac nad Iłem-40 sukcesy na polu budowy samolotów szturmowych zaczął odnosić konkurent Iljuszyna, czyli Biuro Konstrukcyjne Suchoja, które nie tylko przejęło część personelu zajmującego się pracami nad samolotem Ił-40, ale także zyskało poparcie władz państwowych, dlatego też gdy w latach 60., pod wpływem doświadczeń z Wietnamu i Bliskiego Wschodu zaprezentowano projekt samolotu Ił-42, będący głęboką modernizacją Iła-40, to nikt nie był nim zainteresowany. W kolejnych latach sytuacja ulegała pogorszeniu, tak, że ostatecznie firma po cichu kontynuowała prace nad stworzeniem własnego samolotu szturmowego, który opracowywano mniej więcej w tym samym czasie co konkurencyjnego Su-25. Nowa maszyna otrzymała nazwę Ił-102 i stanowiła z kolei rozwinięcie Iła-42, który został odrzucony w 1969 r., razem z Jakiem-25LSz i MiGiem-21LSz. W porównaniu do Iła-42 nowy samolot miał zmodyfikowany kształt przedniej części kadłuba, a konstrukcja kokpitu zapewniała lepszy widok do przodu i do tyłu. Samolot miał również mocniejsze silniki i znacznie silniejsze uzbrojenie, które pozwalało na niszczenie większości celów naziemnych. Jednocześnie w Ile-102 zastosowano dość nietypowe rozwiązanie. Rozwiązaniem tym było umieszczenie stanowiska tylnego strzelca, zupełnie tak jak w produkowanych podczas wojny i bezpośrednio po jej zakończeniu samolotach szturmowych Ił-2 i Ił-10. Pod względem konstrukcji samolot Ił-40 nie różnił się znacząco od swojego młodszego brata. W samolocie zastosowano po prostu nowocześniejsze materiały, a także lepsze wyposażenie, które zwiększało szanse załogi na uratowanie się w przypadku awarii. Np. uniwersalne fotele katapultowe K-36L dla pilota i K-36L-102 dla strzelca tylnego, które pozwalały na opuszczenie pokładu samolotu zarówno podczas ruchu samolotu, w całym zakresie prędkości, jak również na postoju. Już pobieżny rzut oka na samolot Ił-102 pozwala na stwierdzenie, że względem opracowanego wiele lat wcześniej Iła-42, zmieniła się także budowa podwozia głównego, którego przerobienie pozwoliło wygospodarować miejsce na dodatkowe węzły podwieszenia umieszczone pod skrzydłami. Samolot miał także nowy układ aerodynamiczny skrzydeł. Również pod względem opancerzenia wprowadzono znaczące zmiany. W materiale wykorzystano fragment nagrania z kanału:    / @zxc111yt   A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:    / @balszoi   #airforce #aviation #lotnictwo #samoloty #attack #aircraft #il2 #il2sturmovik #bomber #bombowiec