MENGENASKAN! NASIB BB 305 01 di Bekas Stasiun Karang Talun Lama Usaha Awal untuk Membantunya... скачать в хорошем качестве

MENGENASKAN! NASIB BB 305 01 di Bekas Stasiun Karang Talun Lama Usaha Awal untuk Membantunya...

Ditemani oleh Pak Deni Nuryandain, Corporate Communication Solusi Bangun Indonesia (SBI) Cilacap, juga bersama Esa Alvarez, railfan dari Cilacap, saya mengunjungi lokomotif BB 305 01 yang teronggok dalam kondisi mengenaskan di bekas emplasemen Stasiun Karang Talun Lama. Kondisinya sudah seperti tersesat di dalam hutan karena semak belukar dan pohon-pohon sudah tumbuh menyelimuti lokomotif diesel hidrolik milik PT SBI (dulu Semen Nusantara) yang kabarnya didatangkan pada 1976 ini (pada platnya tertulis 1977) Lokomotif ini adalah satunya-satunya seri BB 305 yang buatan Nippon Sharyo Jepang. Sementara kondisi bekas Stasiun Karangtalun Lama pun juga terlihat mengenaskan. Kini digunakan untuk kandang anjing K9 dan pos untuk sekuriti SBI. Stasiun Karangtalun (KUN) atau Stasiun Karangtalun Lama adalah stasiun kereta api barang nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen PT Semen Nusantara, sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya kereta angkutan semen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,5 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini dibuka bersamaan dibukanya pabrik semen PT Semen Nusantara di Cilacap pada tahun 1977 dengan target produksi saat itu 600,000 ton pertahun bersamaan dengan dibukanya percabangan dari Stasiun Gumilir ke stasiun ini. Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki delapan jalur dengan menggunakan rel R25 bekas milik Staatsspoorwegen, sehingga hanya lokomotif tipe kecil seperti D300/301, BB200/201 milik PJKA dan BB305 buatan Nippon Sharyo milik PT Semen Nusantara saja yang dapat memasuki stasiun ini. Karena dibangun pabrik baru yang lebih besar, dibangunlah Stasiun Karangtalun Baru disebelah tenggara stasiun ini pada tahun antara 1998-1999 untuk menggantikan peran stasiun ini. Stasiun ini baru ditutup pada tahun 2006 bersamaan dengan ditutupnya pabrik PT Semen Nusantara Plant 1. Praktis fungsi stasiun ini digantikan oleh Stasiun Karangtalun Baru. Didalam stasiun ini masih terdapat bangkai satu lokomotif BB305 milik Semen Nusantara yang menjadi saksi bisu adanya stasiun ini. Untuk saat ini, bangunan stasiun belum terkonfirmasi masih berdiri atau tidak mengingat stasiun berada di dalam area pabrik. Tetapi untuk rumah sinyal serta wesel yang berada di area stasiun masih terlihat. Sisa rel yang berada di dalam pabrik sudah dicabut dan saat ini digunakan sebagai pembatas jalan pada area parkir truk pengangkut semen di Jalan Nusantara. Referensi: https://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun...