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Peugeot E-3008 et E-5008 : Le problème technique que personne n'avait vu venir

Pourquoi le nouveau Peugeot E-3008 affiche-t-il jusqu'à 8 mois de retard de livraison ? La version officielle parle de "problèmes fournisseurs", mais la réalité est bien plus inquiétante pour l'industrie automobile européenne. Dans cette vidéo enquête, nous vous emmenons dans les coulisses de la Gigafactory ACC de Douvrin, censée être le joyau de l'indépendance française. Nous révélons pourquoi la chimie NMC 811 est devenue un piège technique, provoquant des taux de rebuts massifs et forçant Stellantis à une manœuvre humiliante : faire venir 120 ingénieurs chinois en urgence pour sauver l'usine. Faut-il annuler votre commande ? Qu'est-ce que le "Plan B" LFP que Stellantis prépare en secret en Espagne ? On décrypte tout ce que les concessionnaires ne vous disent pas. Dans cette vidéo, vous découvrirez : La vraie raison technique derrière les retards du E-3008 et E-5008. Pourquoi l'usine ACC n'arrive pas à produire ses batteries "Made in France". Le rôle crucial (et ironique) des ingénieurs chinois venus dépanner la France. L'avenir de la gamme : vers des batteries LFP moins chères ?