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【基本編成最後の量産先行車】E217系クラY-2編成が運用離脱(2023年9月1日ニュース)
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【基本編成最後の量産先行車】E217系クラY-2編成が運用離脱(2023年9月1日ニュース)
E217系クラY-2編成が運用から離脱しました。 JR東日本は、今日1日をもって、E217系クラY-2編成の営業運転を終了しました。 E217系は、113系を置き換えるために1994年に登場した車両です。横須賀線・総武快速線・総武本線・外房線・内房線・成田線・鹿島線で活躍しています。 なお、新型車両「E235系1000番台」の導入により、現在では置き換えが進んでいます。 今回引退することとなったのは、クラY-2編成です。この編成は、1994年8月に製造された量産先行1次車となっています。その後、1994年12月以降に営業運転を開始しました。 量産先行車は、基本編成2本と付属編成2本の計4編成が製造されています。ボックスシートの形が特徴的であり、手すりが斜めに設置されています。また、グリーン車の洗面所は青色になっていました。 Y-1編成が廃車になっている現在では、基本編成における量産先行車はY-2編成が残るのみです。 そして、Y-2編成については、9月2日に鎌倉車両センターにてさよなら撮影会が開催予定です。この撮影会をもって、Y-2編成は最後の瞬間を迎えます。前回好評だった車内撮影・車両の床へのメッセージ記入も実施され、最後に相応しい貴重な体験が用意されています。 これを前に、今日1日の01運用(701S)をもって、営業運転から離脱しました。引退間近の数日間は、同じく量産先行車・東海道線在籍経験車である付属編成のトップナンバー“Y-101編成“と連結して運用入りしました。 Y-2編成の引退で、E217系基本編成から量産先行1次車・東海道線在籍経験車が消滅となります。明日の撮影会をもって約29年間の活躍に幕を閉じ、後日長野総合車両センターまで廃車回送される予定です。
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