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A repintura automotiva tem uma longa história, evoluindo junto com a indústria automobilística e as tecnologias de pintura. Desde os primeiros veículos até os modelos modernos, as técnicas e materiais passaram por grandes avanços. Início: Pintura Artesanal (1900 - 1920) No começo do século XX, os primeiros automóveis eram pintados manualmente com pincel e tinta a óleo, um processo demorado que levava semanas para secar. A maioria dos carros era preta, pois essa cor secava mais rápido. Evolução com a Indústria (1920 - 1950) Com a produção em massa iniciada por Henry Ford, surgiram novas técnicas para acelerar o processo. A pintura começou a ser aplicada com pistolas de ar comprimido, tornando a aplicação mais rápida e uniforme. Nas décadas de 1930 e 1940, a nitrocelulose foi introduzida, permitindo secagem mais rápida, mas ainda exigindo polimento frequente. O Avanço das Tintas e do Verniz (1950 - 1980) Nos anos 50, a resina acrílica substituiu a nitrocelulose, proporcionando maior durabilidade e brilho. Na década de 1970, surgiram os sistemas dupla camada (base + verniz), melhorando a resistência da pintura. Com isso, a repintura automotiva começou a seguir padrões mais elevados de qualidade. Pintura Moderna e Personalização (1990 - Presente) Nos anos 90, as tintas poliuretânicas trouxeram mais resistência química e mecânica, além de acabamentos especiais como metálico e perolizado. Hoje, a repintura automotiva conta com cabines pressurizadas, tintas à base d’água e processos computadorizados, garantindo cores exatas e acabamentos como fosco, camaleão e candy colors. A repintura se tornou não apenas uma necessidade para reparos, mas também uma forma de personalização, permitindo que os motoristas expressem sua identidade por meio da cor de seus veículos. Se quiser saber mais sobre técnicas específicas ou como escolher uma tinta, posso te ajudar!