• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

«Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе» скачать в хорошем качестве

«Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе» 8 часов назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
«Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе»
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: «Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе» в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно «Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе» или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон «Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе» в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



«Европа устала летать в обход России — ответ Москвы усилил напряжение в Брюсселе»

В последние недели в зарубежных медиа и экспертных кругах всё чаще звучит тема воздушного пространства — не в форме ультиматумов, а как осторожное прощупывание почвы. После почти четырёх лет жёстких ограничений Европа начала сталкиваться с побочными эффектами собственных решений, и авиация оказалась одной из самых чувствительных сфер. Формально позиция Европейского союза остаётся неизменной: санкции действуют, воздушное пространство для российских авиакомпаний закрыто с 2022 года, никаких официальных требований к Москве об «открытии неба» не выдвигалось. Но за сухими формулировками скрывается куда более нервная реальность. Европейские авиаперевозчики уже несколько лет летают в Азию и обратно по удлинённым маршрутам, огибая огромную территорию, которая раньше была привычным транзитным коридором. Эти обходы — не абстракция, а дополнительные часы в воздухе, рост расхода топлива и миллионы евро прямых потерь. По оценкам отраслевых аналитиков, средний рейс из Европы в Восточную Азию после закрытия неба над Россией стал длиннее на 1,5–3 часа. Для дальнемагистральных самолётов это означает плюс 10–15% к затратам на топливо. В 2023–2024 годах крупнейшие европейские авиакомпании публично признавали: конкурентоспособность на азиатских направлениях падает, особенно на фоне перевозчиков из стран, которые продолжают использовать более короткие маршруты. Внутри отрасли всё громче звучит вопрос — сколько ещё можно летать «в обход географии». На этом фоне в Брюсселе начались разговоры, которые официально никто не оформляет в виде требований. Речь идёт о поиске каналов диалога, в том числе технического, без громких политических заявлений. В зарубежных СМИ это подаётся аккуратно — не как призыв к уступкам, а как попытка «оценить реальность». Однако сама постановка вопроса уже вызывает раздражение. Любая мысль о переговорах с Москвой по авиации автоматически натыкается на политическую стену — слишком много в Европе вложено в образ жёсткой линии. Ответ Москвы на такие сигналы был предсказуемо холодным. Позиция сводится к простому принципу: первым закрыл небо — первым и должен его открыть. В Москве подчёркивают, что вопрос воздушного пространства не может рассматриваться в отрыве от общей санкционной архитектуры. Никаких односторонних жестов, никаких «технических исключений» без политических решений. Именно эта логика и стала источником раздражения в европейских структурах: ожидали хотя бы намёка на гибкость, а получили зеркальное напоминание о собственной ответственности. В результате в Брюсселе возникло состояние, которое сами европейские обозреватели описывают как внутренний дискомфорт. С одной стороны — публичная риторика о принципиальности и ценностях, с другой — растущее давление со стороны бизнеса и авиационного лобби. Это не паника и не кризис, но заметное напряжение, когда простые вопросы упираются в сложную политику. Внешне всё выглядит спокойно, но за закрытыми дверями всё чаще звучит вопрос: а что дальше? Важно и то, что на фоне разговоров о гражданской авиации Европа одновременно усиливает тревожную риторику по безопасности неба. Зарубежные агентства, включая Reuters, регулярно публикуют материалы о нарушениях воздушного пространства стран НАТО, инцидентах с военными самолётами и беспилотниками. Эти новости формируют общий фон недоверия: в такой атмосфере любые идеи о «возвращении нормальности» в небе выглядят политически токсичными. По сути, ситуация зашла в тупик, который Европа создала сама. Воздушное пространство превратилось в символ — не только логистический, но и психологический. Его закрытие было демонстративным шагом, а любое обсуждение открытия теперь воспринимается как потенциальная слабость. Москва этим пользуется, сохраняя жёсткую, но логически выстроенную позицию: сначала решения, потом маршруты. В итоге громкий заголовок про «требования открыть небо» больше похож на отражение европейского внутреннего раздражения, чем на реальный ультиматум. Никто официально не требует, но многие явно хотели бы, чтобы проблема исчезла сама собой. Однако в геополитике так не бывает. Пока политический конфликт остаётся нерешённым, небо будет закрытым — и для самолётов, и для иллюзий о быстром возвращении к прежним временам.

Comments
  • Трамп обвинил Зеленского в нежелании мира,цель ударов РФ по энергетике, будет ли атака на Иран.15.01 4 часа назад
    Трамп обвинил Зеленского в нежелании мира,цель ударов РФ по энергетике, будет ли атака на Иран.15.01
    Опубликовано: 4 часа назад
  • Одесса 16.01.2026.Тревога!Удары балистикой!Пуски Орешника и Искандера И!Началось!Война в Гренландии! 1 час назад
    Одесса 16.01.2026.Тревога!Удары балистикой!Пуски Орешника и Искандера И!Началось!Война в Гренландии!
    Опубликовано: 1 час назад
  • «Британия на грани: Лондон готовит захват 1400 судов теневого флота. Москва перед решающим выбором». 13 часов назад
    «Британия на грани: Лондон готовит захват 1400 судов теневого флота. Москва перед решающим выбором».
    Опубликовано: 13 часов назад
  • ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Лукашенко провел ряд новых назначений/ золотовалютный резерв: рекорд/ 3 часа назад
    ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Лукашенко провел ряд новых назначений/ золотовалютный резерв: рекорд/ "Наши дети"
    Опубликовано: 3 часа назад
  • В «Газпроме» заявили: Европа больше не главный потребитель газа 1 день назад
    В «Газпроме» заявили: Европа больше не главный потребитель газа
    Опубликовано: 1 день назад
  • Трамп ограничивает противников ICE ][ Гренландия «не продается» 3 часа назад
    Трамп ограничивает противников ICE ][ Гренландия «не продается»
    Опубликовано: 3 часа назад
  • Удар в сердце энергетики: кто начал давить на Chevron и зачем? 10 часов назад
    Удар в сердце энергетики: кто начал давить на Chevron и зачем?
    Опубликовано: 10 часов назад
  • Ночной рейд  «Альфы» в Сумы: тайная схватка спецназа РФ и американских военных 7 часов назад
    Ночной рейд «Альфы» в Сумы: тайная схватка спецназа РФ и американских военных
    Опубликовано: 7 часов назад
  • 🚀СВИТАН: ШОК! Москве сдали КАРТУ ПВО КИЕВА. Запрет сбивать ДРОНЫ НАД СТОЛИЦЕЙ. Ждите РАКЕТЫ ПО ТЭЦ 9 часов назад
    🚀СВИТАН: ШОК! Москве сдали КАРТУ ПВО КИЕВА. Запрет сбивать ДРОНЫ НАД СТОЛИЦЕЙ. Ждите РАКЕТЫ ПО ТЭЦ
    Опубликовано: 9 часов назад
  • Просыпаетесь в 3–4 ночи? 5 причин, о которых молчат после 40 2 недели назад
    Просыпаетесь в 3–4 ночи? 5 причин, о которых молчат после 40
    Опубликовано: 2 недели назад
  • ДЕНЬ ИЗ ЖИЗНИ ПИЛОТА: РЕЙС В МУРМАНСК И ОБРАТНО 1 год назад
    ДЕНЬ ИЗ ЖИЗНИ ПИЛОТА: РЕЙС В МУРМАНСК И ОБРАТНО
    Опубликовано: 1 год назад
  • Magazyn Anity Gargas: Mercosur: czy to koniec polskiej żywności jaką znamy? 1 день назад
    Magazyn Anity Gargas: Mercosur: czy to koniec polskiej żywności jaką znamy?
    Опубликовано: 1 день назад
  • Первый российский газовоз вышел на Севморпуть: лёд не пускает быстро 17 часов назад
    Первый российский газовоз вышел на Севморпуть: лёд не пускает быстро
    Опубликовано: 17 часов назад
  • Ethiopian 302 пилоты до конца боролись с самолетом 16 часов назад
    Ethiopian 302 пилоты до конца боролись с самолетом
    Опубликовано: 16 часов назад
  • 300 метров под землёй: секретный склад Украины уничтожен 6 часов назад
    300 метров под землёй: секретный склад Украины уничтожен
    Опубликовано: 6 часов назад
  • Семя, Которое Содержит В 10 РАЗ БОЛЬШЕ КОЛЛАГЕНА, 5 дней назад
    Семя, Которое Содержит В 10 РАЗ БОЛЬШЕ КОЛЛАГЕНА,
    Опубликовано: 5 дней назад
  • В РФ объявлена массовая эвакуация / Китайский флот потоплен 1 день назад
    В РФ объявлена массовая эвакуация / Китайский флот потоплен
    Опубликовано: 1 день назад
  • Борьба за лёд началась: первые европейские военные прибыли в Гренландию — планы Трампа дали трещину 11 часов назад
    Борьба за лёд началась: первые европейские военные прибыли в Гренландию — планы Трампа дали трещину
    Опубликовано: 11 часов назад
  • Срочные переговоры с Путиным / Вывод части войск 21 час назад
    Срочные переговоры с Путиным / Вывод части войск
    Опубликовано: 21 час назад
  • НИКТО НЕ ОЖИДАЛ ЕВРОПА ЗАМЁРЗЛА 1 день назад
    НИКТО НЕ ОЖИДАЛ ЕВРОПА ЗАМЁРЗЛА
    Опубликовано: 1 день назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5