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#シチリア

【イタリアの鉄道フェリー秘話！シチリア島への客車航送探訪＆南イタリア魅力が満載？！】いつも#迷列車で行こうシリーズ海外編/ゆっくり歌激団をご視聴いただきありがとうございます。今回の現地突撃はパスタとピザの国イタリア。テーマはまたまた鉄道車両がフェリーで海を渡る「車両航送」です。以前私達は、ドイツとデンマークを隔てる海峡で、フェリーが鉄道車両ごと海を渡る航路があることをお話しました。実はイタリアにも同じものがあるんです。ということで今回の動画では、イタリアのシチリア島へ続く、客車航送の驚きの事実をお届け！本土とシチリア島を結ぶわずか8kmの海峡にある鉄道フェリーの航路で、列車が海を渡る秘密を探ります。イタリアのブーツの形をした半島のつま先に位置する「ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ」と、対岸のシチリア島との間で、大小さまざまな船が行き交います。ここを渡る列車は、自走できない「客車」。そのため、機関車に牽引されてフェリーに積み込まれます。イタリアのは一見無駄が多く見えますが、アプローチを変えて一番効率的な方法を編み出していたのでした。ドイツ・デンマークとは異なる方法で客車がフェリーに積み込まれる様子や、独特な港の構造についても詳しく説明。鉄道旅行作家・宮脇俊三氏の旅行記にある不思議な記述を実際に目で確かめるため、ローマからシチリア島までの11時間も客車に揺られる旅が始まります。南イタリアの魅力も満載！イタリアの美しい風景や地元の文化、シチリア島の魅力に触れるチャンス…は言い過ぎた。そんなものは特にありませんが、イタリアの素晴らしさを体感できる鉄道の旅に出かけましょう！ゆっくりさんと一緒に旅をするのは日立製イギリスの次世代特急車、クラス800です。 ※車両を積載する場面の映像は全てフェリーの船員、鉄道作業員から許可をもらい、一般の乗客が立ち入れる場所から撮影しています。 Instagram にてオフショットや動画に出てきた車両の詳細画像を載せています。 / yukuri403 0:00 フェリーに鉄道車両を載せて海を渡る「車両航送」のイタリア版 0:54 ローマ発、シチリア島のパレルモ/シラクサ(シラクーザ)行き客車特急 2:18 鉄道マニア(特に乗り鉄)にとっては隠れた名所？ 4:19 朝のローマを出発。列車の概要 6:12 昔は10両編成で食堂車も連結されていた。 7:31 南イタリアで最大の駅、ナポリ中央駅 7:42 折り返して出発するため、機関車の付け替えをする。 8:40 ローマからナポリまでは高速列車も運転される 9:39 機関車の連結作業が終了。ナポリを後にする。 10:28 ナポリ以南の南イタリアは高速列車や航空便が少ない 11:01 水平線ばかりだった海にシチリア島が出現。 12:15 シチリア島行きフェリーの港「ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ」 13:17 客車を船に載せるためのディーゼル機関車を連結 13:31 列車を安全に積み込むための「控車」 15:15 謎の連結方向 15:53 入れ換え用機関車に牽引されて駅を出発 16:17 ドイツ、デンマークと異なる駅、港の構造 17:37 前方デッキから積み込み作業を見学 19:53 フェリーの船内に収まった客車 20:41 鉄道フェリーの構造、航海の方法も北欧と異なる 22:02 鉄道輸送船だがカーフェリー兼用の構造 23:05 本土とシチリア島の間にトンネルや橋を建設する計画は… 24:05 シチリア島が近づく。接岸作業の様子 25:50 乗船と逆の手順で客車を降ろしていく 28:06 シチリアの夕暮れの中、列車は終点シラクサまで走っていく #ゆっくり解説　#travel #travel #ゆっくり歌激団 #鉄道 #railway #イタリア #鉄道 #鉄道旅 #italy #sicilia #イタリア #travel #expresstrain #intercity #ゆっくり歌激団 #trenitalia #lukatravels #railwayjourney #鉄道旅行

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