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Comienza la perforación del túnel de Rante

Las obras en la variante exterior de Ourense dan un nuevo e importante avance con el comienzo de la perforación del túnel de Rante, de 3,4 kilómetros, principal obra de ingeniería de su primer tramo y que ocupa el 61 por ciento de su longitud. El túnel se construye de acuerdo con el sistema conocido como Nuevo Método Austriaco, también llamado de Avance y Destroza, mediante la perforación por medios convencionales desde tres puntos de ataque: ambas bocas y un punto intermedio que se sitúa en la que en el futuro será una de las tres galerías de evacuación.