「臭い」「難しい」　ゴムの再生に挑む豊田合成の技術　2026年3月5日のLBSで放送 скачать в хорошем качестве

「臭い」「難しい」　ゴムの再生に挑む豊田合成の技術　2026年3月5日のLBSで放送

去年１２月に発売されたトヨタ自動車のＳＵＶ、ＲＡＶ４。実はこの車、これまで実用化が難しいと言われていたゴムのリサイクル材が使われています。 ゴムのリサイクル技術の実用化に成功したのは、自動車部品メーカーの豊田合成です。この会社が国内トップクラスのシェアを誇るのが… 「こちらが当社がつくっているウェザストリップになります。外からの雨だったりほこりだったり、振動を止めたり、車の快適性を出す製品」 こちらはウェザストリップの製造現場。練った合成ゴムの原料に硫黄を混ぜて弾力を与えます。それを細く成型するのですが、その過程でどうしても生まれるのが端材や不良品などの廃棄ゴムです。 その量たるや御覧の通り。国内で排出される廃棄ゴムの量は年間17万トンに上ります。 ただ、この廃棄ゴム、溶かせば何度でもリサイクルできる鉄やアルミとは違って… 「ゴムは一度固めてしまうとリサイクルしにくい。廃棄物は燃やすなど環境によくない処理になってしまう、というのがゴム全体の課題」 業界の悲願ともいえるゴムのリサイクル。それを可能にしたのは…こちらの部品。 「このように回転します。この間をゴムが通ります」 　　　 合成ゴムを再び原料に戻すには、脱硫。炭素とつながっている硫黄を取り除かなければなりません。ただ問題になるのが… 「結構臭いますね」 脱硫したゴムはとにかく臭いんです。そこで！ 「水を強制的に入れて、その中で気化して水蒸気ができる。その水蒸気と中で発生したゴムの臭気成分。それを一緒に出してしまおう」 脱硫したゴムが臭うのは、脱硫の過程で臭いの成分が生まれるからです。そこで豊田合成は、その臭いの成分を水蒸気と一緒に取り除く技術を開発しました。 果たして本当に臭いはとれたのか。開発当初の再生ゴムと、最新の再生ゴムの臭いの強さを測りました。開発当初の再生ゴムの数値は… 　 「ピークのところで853となっているので、これが臭気の値」 一方最新の再生ゴムは…臭いの強さの最大値は263。およそ3分の1です。実際に嗅いでみると… これまでの再生ゴムは臭いが強く、製品に混ぜるのも5％が限界でしたが 今では20％まで配合可能になりました。 1月、中部地方のゴム関連製品のメーカーなどが集まり技術説明会が開かれました。再生ゴムのサンプルを手にした関係者がまずまっさきにとった行動は… （臭いをかぐ）「違うね。全然臭いがしない」。「みなさん前のめりにこれをぜひ使ってみたいと日本のゴムリサイクルで、競争力向上を支えるような技術になれば」 日経記者の目「将来的に豊田合成は、製造過程で出る廃棄ゴムだけでなく、廃車から回収したゴムのリサイクルも視野にいれています。このため今後は業界全体を巻き込んだ、廃棄ゴム回収の仕組みづくりが課題となりそうです」