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Testamos a versão topo de linha do SUV compacto de luxo e te mostramos os principais pontos fortes (e fracos) Nova geração do Range Rover Evoque chega ao Brasil na versão topo de linha, R-Dynamic HSE P300, por R$ 322 mil. Testamos o SUV e te contamos porque ele tem tanta fama FICHA TÉCNICA Motor Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, gasolina, injeção eletrônica direta Cilindrada 1.998 cm³ Motor elétrico 48-volt Ion-Litio Potência 300 cv a 5.550 rpm Torque 48,8 kgfm entre 1.500 e 4.500 rpm Consumo 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada Transmissão Automática de nove marchas, tração integral Direção Assistência Elétrica Suspensão Independente McPherson (diant.) e independente multilink (tras.) Freios Discos ventilados (diant.) e disco sólido (tras.) Pneus 235/50 R20 Dimensões Comprimento: 4,37 metros Largura: 1,90 metro Altura: 1,65 metro Entre-eixos: 2,68 metros Capacidade do tanque 67 litros Porta-malas 591 litros Peso 1.850 kg