Ford Fusion Hybrid 2020 года лучше, чем Toyota Prius — управляйте гибридом без предубеждений! скачать в хорошем качестве

Ford Fusion Hybrid 2020 года лучше, чем Toyota Prius — управляйте гибридом без предубеждений!

Честно говоря, я не фанат Toyota Prius. Извините. Это очень надёжные и качественные автомобили, но я просто... не могу. Во многом это связано с тем, что многие водители Prius, сталкиваясь со мной на дороге, ездят по «левополосному Prius». Хотя эти стереотипы могут быть неверны для всех водителей Prius, рекламный посыл семейства Prius сводит меня с ума. Как вы услышите в этом видео. Что делать, если вы хотите ездить на гибриде, но не хотите иметь дело с клеймом Prius? К счастью, сейчас на рынке есть множество отличных вариантов полностью электрических и гибридных автомобилей. В 2022 году практически каждый автопроизводитель продаёт в США хотя бы один полностью электрический или гибридный автомобиль. Однако новые автомобили стоят дорого, и вам, возможно, захочется найти подержанный. Когда гибриды впервые появились на рынке США в конце 90-х — начале 2000-х, Toyota выпустила Prius, а Honda — Insight. Постепенно другие производители начали выпускать собственные гибриды, но безусловным отраслевым стандартом быстро стала Toyota Prius. Ford вышел на гибридный рынок в 2005 году с Escape Hybrid, а затем в 2009 году с Fusion (а также с вариантами Lincoln MKZ и Mercury Milan). Хотя Toyota значительно опережала других производителей, продажи гибридов Ford были высокими и показали себя как жизнеспособная альтернатива продукции Toyota. Хотя я ездил на нескольких моделях Prius (включая второе и третье поколения, Prius V и Prius C), я никогда раньше не ездил на альтернативе Fusion. У меня был опыт вождения стандартного Fusion, и в целом он мне понравился (за исключением коробки передач Powershift), но сейчас у меня впервые появилась возможность сравнить Prius с другим гибридным конкурентом. Fusion Hybrid, особенно второго поколения, обеспечивает комфортную езду и оснащен множеством удобных функций, что делает его выгодным приобретением. Я ездил на хорошо оснащенной комплектации Titanium, которая включала такие функции, как адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при движении в пробках и кондиционер. В автомобиле также много технологий, которые делают его довольно современным, несмотря на то, что это поколение было представлено только в 2014 году. Размеры и габариты автомобиля обеспечивают много места для водителя и всех пассажиров. В целом, он ощущается очень комфортным и расходует около 70 км/л за день. Моей главной претензией (помимо сиденья, которое иногда было неудобным) была динамика, особенно на автостраде. Разгон до нужной скорости казался настоящим испытанием для трансмиссии. Хотя гул двигателя был не слишком громким, было слышно, как он постоянно работает, поддерживая скорость 65 миль/ч. Мне было трудно удерживать машину на постоянной скорости, потому что казалось, будто я постоянно добавляю газу, но адаптивный круиз-контроль помогал поддерживать её на одном уровне. В целом, Fusion станет отличной альтернативой Prius, если кому-то нужен надежный автомобиль для ежедневных поездок, не требующий длительных поездок по автомагистрали, и если у него есть пассажиры, которых он регулярно возит. Электромобили и гибриды становятся все более популярными благодаря меняющимся тенденциям выхода на автомобильный рынок молодых водителей, росту цен на топливо и общей осведомленности об устойчивом развитии. Общее понимание принципов работы этих автомобилей на альтернативном топливе способствовало повышению уровня их приемлемости и, как следствие, росту доли продаж по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями и грузовиками. Хотя гибридные и электромобили сейчас — обычное дело, такие автомобили, как Toyota Prius, Honda Insight и Ford Fusion Hybrid, помогли другим производителям проложить путь к производству отличных автомобилей, которые мы имеем сегодня. В этом видео есть несколько забавных высказываний о Prius, но, надо отдать ему должное, он действительно изменил автомобильную промышленность к лучшему. Хотя я, возможно, не вхожу в целевую аудиторию ни одного из этих автомобилей, я рад, что у нас есть разные варианты для разных автомобилей, в зависимости от потребностей.