ジェイモ1馬力船外機の永年ユーザーからご検等者様への参考動画（時短版）　 скачать в хорошем качестве

ジェイモ1馬力船外機の永年ユーザーからご検等者様への参考動画（時短版）　

・1,872 回御視聴いただき皆様ありがとうございました。1.75倍速の時短版に更新致しましたので、前動画は削除しました。 ・ジェイモSＰー１、１０年ユーザーよりの現状報告です。使用者、ご検討の方々のご参考にどうぞ。 ・2025/07/11　アイドリング調整（アイドリング回転数、毎年、夏は下がって、冬は上がります、逆みたいですが本当です。僕のアイドリング調整は、10秒位でエンストするように調整します。） ・2025/03/23　簡単な年次点検実施 ・2024/11/16　始動チェック時、エンジン掛からずプラグ交換して一発始動 ・2024/10/27　ハンドル上下締め付け調整ネジ1箇所脱落→樹脂ヘッドの純正ネジは紛失、Ｍ5ナットをダブルナットにして適正位置で固定（2箇所共このスタイルに、恒久対策とする） ・2024/06/29　プラグヘッドに接続されるバネ的な電極が外れ、付け直す ・2024.5.26　簡単な年次点検実施 ・2023.11.23　自宅にて釣行前の始動確認時、エンジン掛からず。結局、プラグキャップ内に接点復活用コンタクトスプレーを噴射して再始動した所、一発で始動した。当日の航行に支障はありませんでしが、ブルーシートの小片がペラに巻き付きエンスト。手でシートを外し正常航行。 ・2023/07/15　気温上昇でアイドリング回転数UP調整（暑いほどアイドリング回転上げないとエンジン掛からない） ・2022.5.14　スタータ紐とエンジン回転を連結する引っ掛けバネがグリス粘度程度で無効に、CRC556吹き付けで粘度低下を図り復元、設計上意図的にこのような弱力バネを選定したのだろうか？　同日、釣行し着岸時に波の影響でSP-1外れ、海水没約5秒→多少のメンテ後、プラグ交換で復旧確認。翌日汐トラブル防止目的で随所にCRC666等吹き付けメンテ実施。 ・2022.6.26　燃料タンクより燃料漏れ発生、燃料経路のチューブ、グロメット（黒パッキン、ここから漏れている感じだった。）等３点をジェイモより取り寄せ交換し直る。挿入きついので２サイクルオイルで潤滑（ＣＲＣ等燃焼阻害リスクある油は敬遠すべしと、刈り払い機メンテユーチューブを参考）＆マイクロマイナスドライバーでグロメットを強制装着。エアクリーナースポンジもボロボロだったので交換。ジェイモは小部品でも全パーツ維持管理しており、また所謂原価掛け率も良心的な感じで、下手にホームセンターやネット検索でもがくより失敗率少なそうでお勧めです、振り込み手数料込みでも2千円も払っていません。 ・2022.11.3　自宅にて釣行前の始動確認時、エンジン掛からず。　プラグを外す前にプラグキャップ内に接点復活用コンタクトスプレーを噴射して再始動した所、一発で始動した。経験上CRC556・666でも対応可能と思います。当日の航行に支障はありませんでした。 ・別動画ですが、やはり月1回程度は空吹かし始動必要ですね。掛からんから、時間浪費の無駄なメンテやってました。やらないなら、せめて気化器内の燃料は燃やし切らないと休日飛びますよ。