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In diesem Video wird der LZB Übertragungsausfall ohne Mitwirkung des Fdl behandelt, wie er seit Dez 2024 in Deutschland zur Anwendung kommt. Alle LZB-Strecken sind mit LZB CE ausgestattet, daher gibt es immer einen Ausfallweg, dessen Länge variabel ist. Das Buch zur LZB CIR ELKE inkl. PZB auf amazon: https://www.amazon.de/stores/author/B... Ablauf: Es ist eine Quittierung (Frei) erforderlich. (LM „Ü“ blinkt, 10 Sekunden) Abbremsen unter Vziel erforderlich. Es ist eine Quittierung (Frei) erforderlich. (LM PZB „Zugart“ blinkt) Weiterfahrt signalgeführt. Dabei ist folgendes zu beachten: Auf CE-Strecken wird nach der zweiten Quittierung (Frei) ein Ausfallweg (Zielentfernung) angezeigt und abgefahren. Dabei wird auch die einzuhaltende Ausfallweggeschwindigkeit in Vziel angezeigt. Charakteristisch für den Ausfallwegdarstellung ist: Vsoll Marker auf „0 km/h“ LM „Ü“ erloschen ablaufende Zielentfernung Anzeige Vziel. Sobald dieser Ausfallweg abgefahren wurde, darf die Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit fortgesetzt werden. Der Ausfallweg kann situationsabhängig deutlich länger oder kürzer als 2000 Meter sein. Meldung des Übertragungsausfalls an den zuständigen Fdl. Inhalt und Kapitel: 00:00 Erläuterung anhand Text und Einblendungen 03:45 Ausführung am Simulator mit Beschreibung 06:19 Zusammenfassung Diese Video ist geeignet für angehende Lokmotivführer, Auszubildende zum Eisenbahner im Betriebsdienst und bereits aktive Triebfahrzeugführer. Das alte Video zum LZB Ü-Ausfall ohne Mitwirkung des Fdl findet sich hier: • Einar erklärt Eisenbahngeschichte: LZ... Das alte Video ist als Eisenbahngeschichte zu betrachten. Die Relevanz der gezeigten Informationen endet mit der Regelwerksanpassung im Dez 2025, praktisch gesehen bereits im Dez 2024, da es seit dem mit Sicherheit nur Strecken mit LZB CE gibt.