スイスポ　LAILEスタビライザー（リヤ）装着 　ZC33Sスイフトスポーツ скачать в хорошем качестве

スイスポ　LAILEスタビライザー（リヤ）装着 　ZC33Sスイフトスポーツ

ZC33SスイフトスポーツにLAILEのスタビライザーを装着する動画です。Φ19mmを選択しました。もっとも太いサイズです。他にΦ16mmとΦ13mmがあります。フロントが腰砕けな感じでリヤが巻いてこないため、改善しようと思い装着しました。ジャッキと工具があればわりと簡単にできると思います。当初は間違った付け方をしてしまい、慌てて付けなおしました。作業手順の参考ではなく、素人のお粗末な作業ということでご覧ください。感想として、装着前はリヤがヒョコヒョコしまりのない感じでしたが、装着後はドッシリ安定するようになりバネが柔らかいと感じるようになりました。とりあえずその場しのぎで減衰力を上げました（ラルグスSPEC-Sの吊るし・・・フロント６Kりや５K装着中）。装着前に比べ多少はリヤの旋回時の安定が増し巻いてくるようになった気がします。しかしまだまだと感じています。本当はDC2インテグラタイプRのようにリヤが巻いてくるセッティングにしたかったですが、まだ踏ん張っている感じです。あの車は作られた時点でほぼほぼ完成されタイヤ足回りだけで走れてしまう感じでしたが、こちらはベースとしては良いものの、走るには色々ほど遠い車ですね・・・。最近の車はあえてアンダー方向で作り、さらに制御で抑え込んでいる感じがしますね。いろいろ弄る楽しみのある車ということでしょう。トーションビーム自体を動かずに固定してしまい、バネだけにしたほうがいいのか！？、トーションビームのハブ取り付け部分の角度を調整してキャンバーやトーを変えたほうがよいのか！？、自動車工学はまるでわからないのですが、トーションビーム式はリヤのレートを上げてもあまり巻いてこないそうなので、最終手段としてタイヤの限界を下げるしかないのかなぁ。オーバー寄りセッティングにしたいのにあまり近付いていません。ショップに相談すべきでしょうが、松竹梅で言ったら梅クラスの車で、格安車高調のスプリングだけ交換したいとか言ったら、相手にしてもらえるかなぁ。ダブルウィッシュボーンとか移植できたら言うことないけど違反かなぁ・・・。    • スイスポ　LAILEスタビライザー（リヤ）装着 　ZC33Sスイフトスポーツ   0:00 開封の儀 1:25 ステー取り付け 2:12 トーションビームバー取り付け 3:08 取付完了 4:06 取付後の感想