BOTADURA NAO SANTA MARÍA (PUNTA UMBRÍA 16/3/2018) - HUELVA скачать в хорошем качестве

BOTADURA NAO SANTA MARÍA (PUNTA UMBRÍA 16/3/2018) - HUELVA

En el día de ayer, 16 de marzo, tuvo lugar en los astilleros de la localidad onubense de Punta Umbría, la botadura de la réplica de la Nao Santa María, una de las naves más emblemáticas de la historia, buque insignia de la flota que guió a Cristóbal Colón y a los marinos onubenses en su viaje hacia América y que propició el encuentro entre dos mundos. Esta embarcación permanecerá unos días en la ría de Punta Umbría; posteriormente irá al Muelle de Levante del Puerto de Huelva. De aquí, convertida en “embajadora universal e itinerante de Huelva y su provincia” partirá para hacer escala en las Islas Canarias y, tras cruzar el Océano Atlántico, visitará Puerto Rico además de una veintena de puertos de la Costa Este de los Estados Unidos, como continuación de la conmemoración, durante 2017, de su 525 Aniversario de la Gesta Colombina. Este barco ha sido construido a escala real en los comentados astilleros por la Fundación Nao Victoria, con el apoyo de la Diputación Provincial de Huelva y la Fundación Cajasol. En su proceso constructivo ha intervenido un equipo de trabajo formado por ingenieros, artesanos carpinteros de ribera, cordeleros y rederos, entre otros oficios, con el fin de respetar con precisión y rigor histórico las formas y detalles de la nave original. La réplica de la Nao Santa María ha sido realizada gracias a un sistema innovador en el sector de la construcción naval de réplicas históricas de estas características que combina la construcción en fibra de vidrio y su posterior recubrimiento en madera. Esta técnica supone un enorme avance en cuanto a impacto ambiental, costes, perdurabilidad y mantenimiento del navío, lo que no afecta a sus formas y aspecto histórico, ni a su navegabilidad y maniobra. La embarcación pesa unas 200 toneladas y cuenta con una eslora máxima total de 28,30 metros y 7,96 metros de manga. Como la original, la réplica de la Santa María incorpora tres mástiles y un bauprés, siendo la altura del mástil mayor de casi 25 metros desde la línea de flotación. En la construcción se han empleado cerca de 90 m3 de madera de iroko, 250 m2 de velas y unos tres kilómetros de cabos entre su jarcia firme y de labor. Todo un espectáculo de vida y color. Y además flotó. Qué cosas...