Скачать с ютуб видео 【兩輪試駕】光陽電動車ionex 『 Many 馬卡龍 & i-One Fly Air』 試駕體驗

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 【兩輪試駕】光陽電動車ionex 『 Many 馬卡龍 & i-One Fly Air』試駕體驗 в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 【兩輪試駕】光陽電動車ionex 『 Many 馬卡龍 & i-One Fly Air』試駕體驗 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 【兩輪試駕】光陽電動車ionex 『 Many 馬卡龍 & i-One Fly Air』試駕體驗 в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

【兩輪試駕】光陽電動車ionex 『 Many 馬卡龍 & i-One Fly Air』試駕體驗

試駕心得坐姿 Many 馬卡龍：因電池在腳踏墊裡，所以踏板位置偏高，身高165cm坐起來像在蹲馬桶，坐墊和油車一樣寬大舒適，雙腳可平踏 i-One Fly Air：坐墊前段較寬，身高165cm雙腳前腳掌著地，泡棉軟硬適中，把手位置偏高，有點像在騎某些大羊或馬車的坐姿動力 Many 馬卡龍：在POWER模式下，起步溫和沒有暴衝感，加速也算平順，起步時如果電門一次轉到底，會有短暫NOGO的感覺 i-One Fly Air：起步電門一次轉到底，一樣有短暫NOGO的感覺，一般模式下加速比Many馬卡龍還有力，比較像150cc級距的油車，中速後在加速的動力就變緩和操控 Many 馬卡龍：前後10吋輪圈，騎起來輕巧靈活，原廠前後懸吊設計比較軟，蠻容易觸底 i-One Fly Air：前12吋後10吋輪圈，原廠前叉設定偏硬，後避震試乘車改成野蠻公牛，整體偏運動性制動 Many 馬卡龍：前雙活塞卡鉗後鼓煞，煞車力道只能說夠用，騎快會煞不住 i-One Fly Air：前單活塞卡鉗後鼓煞，煞車力道竟然比Many還利，煞停距離短不少

Comments