Ingeniería aeroportuaria. Pendiente longitudinal | 33/123 | UPV скачать в хорошем качестве

Ingeniería aeroportuaria. Pendiente longitudinal | 33/123 | UPV

Título: Ingeniería aeroportuaria. Pendiente longitudinal Descripción automática: En este video, se explica cómo se considera la inclinación de las pistas de aterrizaje en relación con el terreno natural y la economía en la construcción de aeropuertos, usando como ejemplo el aeropuerto de Castellón. Al adaptar la pista al terreno existente, se minimizan los movimientos de tierra necesarios. Se mencionan normativas específicas de pendiente longitudinal máxima permitida, la cual depende de la categoría de la pista de aterrizaje, siendo 1% para pistas de clave tres o cuatro y 2% en otras circunstancias. Se aborda también la importancia de mantener pendientes locales máximas más reducidas en las áreas de contacto de los aviones con las pistas, por razones de seguridad y precisión en el aterrizaje. Además, se explica que existe un límite máximo en el cambio de pendiente permitido entre dos puntos consecutivos, y que la transición entre pendientes debe ser suave, a través de un radio de curvatura definido para evitar inconvenientes en la visibilidad y comodidad durante el aterrizaje y despegue. Finalmente, el vídeo describe cómo calcular la distancia mínima entre pendientes, la cual varía según una fórmula que involucra una constante y el valor absoluto de la diferencia de pendientes, con el objetivo de garantizar una transición adecuada y segura para las operaciones aéreas. Autor/a: Despujol Zabala Ignacio Curso: Este vídeo es el 33/123 del curso MOOC Ingeniería de aeropuertos: diseño del lado aire según OACI (ICAO).    • MOOC Ingeniería de aeropuertos: diseño del...   Inscríbete en: https://upvx.es/courses/course-v1:edx... Universitat Politècnica de València UPV: https://www.upv.es Más vídeos en:    / valenciaupv   Accede a nuestros MOOC: https://upvx.es #aeropuerto #pista #pendiente #longitudinal #ingeniería #aeroportuaria