Четыре поездки за одну ночь: Борьба поездов класса 37 за сохранение Пенистона открытым, 1969 год. скачать в хорошем качестве

Четыре поездки за одну ночь: Борьба поездов класса 37 за сохранение Пенистона открытым, 1969 год.

Январь 1969 года. Единственный локомотив класса 40 в Пенистоне был израсходован. Угольные вагоны по всему Йоркширу были насквозь промерзшими. Пеннинская зима брала верх. Тогда компания British Rail приняла отчаянное решение — задействовать все имеющиеся локомотивы класса 37 для четырех аварийных рейсов за одну ночь. Три локомотива класса 37 были срочно вызваны из депо Лидс, Хили-Миллс и Мирфилд. Их задача: поддерживать работу станции Пенистон-Джанкшен до рассвета. По четыре рейса каждый. Через снежные заносы глубиной 3 метра, замерзшие стрелки, неисправные сигналы и температуру -23°C — самую холодную ночь Пеннинского кризиса 1969 года. Первый рейс отправился в 23:15. Машинист Джек Армитаж и кочегар Питер Бут пробивались сквозь полную снежную бурю на открытом виадуке Пенистон — втором по высоте железнодорожном виадуке Великобритании — при порывах ветра до 145 км/ч. Локомотив дважды скользил по обледеневшим рельсам, оказавшись в нескольких метрах от схода с рельсов. К 2 часам ночи два локомотива класса 37 вышли из строя. Топливопроводы замерзли. Двигатели заклинили. В рабочем состоянии остался только один локомотив. Третий и четвертый рейсы — перевозка жизненно важных медикаментов и мазута для больниц Барнсли — зависели от одного стареющего дизельного локомотива и двух измученных людей, сражавшихся в самые темные часы суровой пеннинской зимы в Британии. Это был железнодорожный героизм на пределе своих возможностей — четыре рейса, одна ночь и жизни тысяч людей, зависящие от этого. 🔔 Подпишитесь на Snowplow Geek UK, чтобы посмотреть полную серию о зиме в Пеннинах 1969 года и самые драматичные железнодорожные чрезвычайные ситуации в Британии! #Class37 #PenistoneViaduct #1969Pennines #RailwayHeroes