Land Rover Defender (2020) - Mein Innenraum Check ✔️ Review | Infotainment | Rückbank | Kofferraum скачать в хорошем качестве

Land Rover Defender (2020) - Mein Innenraum Check ✔️ Review | Infotainment | Rückbank | Kofferraum

Der neue Land Rover Defender (2020) steht vor allem für zwei Dinge: Echte Offroad-Fähigkeit, aber auch für seinen neuen, digitalen Innenraum! Daher möchte ich dir in diesem Video vor allem die inneren Werte des neuen Landys näher bringen. Wenn dich alles zum Thema Rückbank, bis zum Kofferraum und dem neuen Infotainment interessiert, dann schau jetzt gerne rein! Der Land Rover Defender ⛰🌲 hat‘s nun endlich in die Moderne (Modelljahr 2020) geschafft. Für ALLE Infos zum 4x4 Offroad-Monster in der Variante „S“ mit dem langen 110 Zoll Radstand aus dem Steinbruch des Land Rover Experience Center in Wülfrath - Schaut JETZT in unseren On/off-road Fahrbericht | Review | 4x4 Test 🇬🇧 🏁 —————————————————— Unser Modell: Wir durften den Land Rover Defender mit langem Radstand und mit dem 2.0 Liter Diesel Motor, der 240 PS (430 Newtonmeter maximales Drehmoment), 4WD permanentem Allrad-Antrieb, AT8 Achtgang-Automatikgetriebe - der in 9,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt (vMax 188 km/h) fahren. Technisch erreicht der neue Defender eine Revolution. Ein permanenter Allrad-Antrieb, extrem kurze Überhänge, Sperrdifferentiale, Geländeuntersetzung, Einzelradaufhängung, Luftfederfahrwerk und eine Alu-Karosserie (Zehn Mal steifer als der Wettbewerb) sollen dafür Sorge tragen, dass „Landy“ auch weiter ein Meister in unwegsamem Terrain bleibt. Den größten Sprung spürt man derweil beim Fahren auf Asphalt. Trotz seiner 2,3 Tonnen Gewicht lässt er sich sehr komfortables, gleichzeitig präzise und damit sehr PKW- bzw. SUVesk lenken. Im Innenraum steht ein aufrecht designtes Armaturenbrett aus Magnesium. Zahlreiche Griffe sollen im Gelände Halt verschaffen. Die Verkleidungen sind offen und abwaschbar mit Sichtschrauben gestaltet. In der Mitte des Cockpits thront ein Entertainment-Bildschirm mit dem neuen „Pivi“ Betriebssystem ist „allways on“. —————————————————— Technische Daten - (2020) Land Rover Defender 2.0 D240 AWD „S“ 110 #LandRoverDefender #2020LandRoverDefender #Offroad Zylinder: 4 Zylinder Turbo-Diesel Antrieb: 4x4 permanent Allrad Hubraum: 1.999 ccm Leistung: 177 kW (240 PS) Drehmoment: 430 Nm Beschleunigung auf 100 km/h: 9,1 Sek. Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h Verbrauch: 7,7 Liter/100 km CO2: 204 g/km Tankinhalt: 85 Liter Länge: 5.018 Millimeter Breite: 2.008 Millimeter Höhe: 1.967 Millimeter Gewicht: 2323 Kilogramm Radstand: 3.022 Millimeter Anhängelast: 3,5 Tonnen Kofferraum: 1075 - 2380 Liter Böschungswinkel vorne: 38 Grad Böschungswinkel hinten: 40 Grad Rampenwinkel: 28 Grad (31 Grad bei Defender 90) Wattiefe: 900 mm (mit Anzeige im Display) Bodenfreiheit: 218 (Standard), 291 (Offroad) maximale Steigfähigkeit: 45 Grad max. seitlicher Neigungswinkel: 45 Grad maximale Dachlast (dynamisch): 100 bis 168 kg (je nach Bereifung) maximale Dachlast (statisch): 300 Kilo Preis Defender 90: ab 49.700 Euro Preis Defender 110: ab 55.600 Euro Preis Defender 110 D240: ab 59.900 Euro Preis Defender 110 D240 „S“: ab 64.700 Euro Preis Testwagen: unbekannt Wettbewerber: Mercedes G-Klasse, Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Ford Ranger Raptor —————————————————— Zur Ausstattung: Zur Serienausstattung beim bei der Variante „S“ mit langem 110 Zoll Radstand (59.900 Euro) in der Lackierung „Pangea Green“ (1.050 Euro) zählt: Die wesentliche Serienausstattung: Exterieur Dach in Wagenfarbe LED-Scheinwerfer Räder und Reifen 18“ Stahlfelgen1, Gloss White (Style 5093) Allwetterreifen2 Innenausstattung Querträger in Hellgrau, pulverbeschichtet und gebürstet Durchstieg Innenrückspiegel, automatisch abblendend Sitze und Interieur Vordersitze in Stoff, 8-fach verstellbar, teilelektrisch Infotainment 10" Pivi Pro Smartphone-Paket Navigation Pro Connected Soundsystem mit 180 Watt und 6 Lautsprechern Fahrassistenzsysteme 3D-Surround-Kamerasystem Einparkhilfe 360° Wade Sensing Geschwindigkeitsregelung mit Geschwindigkeitsbegrenzer Spurhalteassistent Autonomer Notfall-Bremsassistent (Autonomous Emergency Braking, AEB) Verkehrszeichenerkennung mit adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer 6 Airbags, einschließlich Fahrer- und Beifahrerairbag, Seiten- und Brustairbag Leistungsfähigkeit Allradantrieb Verteilergetriebe, zweistufig Elektronisch geregelte Luftfederung mit Adaptive Dynamics Terrain Response ——————————————————— News, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auf: www.der-Autotester.de Instagram:   / der_autotester.de_carmagazine   Facebook:   / der-autotester.de   TikTok:   / der_autotester   Folge Jessi auf ihrer Reise durch den Auto-Kosmos - um nichts zu verpassen - auf: Instagram:   / jessicarmaniac   TikTok:   / jessicarmaniac   Für Anfragen: Email-Kontakt: jessica@der-autotester.de