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新型ディーゼル機関車DD200ですが、電気式駆動のため、ディーゼル機関車とは言えども、エンジンの他にVVVFなど電気機関車と共通する設備も搭載しており、発車の際もエンジンの音とともにVVVFの音がします。 エンジンによって発電された電気によってモーターを駆動します。エンジンの回転数によって発電出力を制御し、動力に必要な電力を必要な分だけ供給します。供給された電力はあとは電車や電気機関車と同じように主変換やVVVFを通してモーターを駆動するための電気に変換されます。 GV-E400系気動車と同じ駆動方式で世代も同じことからVVVFの音も似たような音がします。 VVVFのノイズの音はDD200の音はGV-E400の音とと比べて少し尖った音がするのが特徴です。また、こちらは機関車特有の釣りかけ駆動なので、グオォォォォというギアのかみ合う大きな音がします。 エンジン音は置き換えるDE10に比べて、ジャリジャリした音やターボの音はあまり感じなく重厚な印象です。DE10よりかなり静粛性が向上しています。 DD200形ディーゼル機関車 設計最高速度:120km/h 最高運転速度:110km/h 運転整備重量:58.8t 軸配置:Bo-Bo 動力装置:V型12気筒ディーゼルエンジン エンジン:コマツFDML30Z(1217PS 1900rpm 61070㏄) 動力伝達方式:電気式 主電動機:かご型三相誘導電動機 FMT102(160kW) 制御方式:PWM方式VVVFインバーター制御 制御素子:三菱製IGBT(SiC) 最大引張力:20000kgf