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Actu Matos : Salomon S/Lab UltraGlide 1.5, Pulsar et Arc'teryx Norvan Nivalis

-10% sur les gels et barres énergétiques sur lyophilise.fr avec le code : VINCENTG sur https://c3po.link/QJWXhuc5Ka Arc'teryx Norvan Nivalis : l'hivernale de luxe Pour affronter les conditions les plus rudes, Arc'teryx dégaine la Norvan Nivalis, une chaussure résolument taillée pour l'hiver, la boue et la neige. Avec son design épuré typique de la marque canadienne, elle intègre une guêtre montant jusqu'à la cheville et une membrane Gore-Tex pour garder les pieds au sec. Côté technique, on retrouve une semelle Vibram avec des crampons profonds de 6 mm, espacés pour débourrer dans le gras, le tout pour un poids de 315 g. Affichée à 250 €, elle se positionne comme un modèle "randonnée active" ou course lente, privilégiant la protection et la stabilité à la souplesse pure. Salomon Pulsar : la nouvelle référence polyvalente Salomon simplifie sa gamme en remplaçant les Pulsar Trail et Trail Pro par cette nouvelle Salomon Pulsar. Le gros atout de ce modèle réside dans sa nouvelle mousse Energy Foam Evo, un TPU expansé qui rappelle le confort et le rebond des technologies "Boost", offrant des sensations bien plus moelleuses que l'EVA classique. Avec un poids contenu de 280 g et un drop de 6 mm, elle s'affiche à 150 €, un tarif cohérent pour le segment. Attention toutefois, ses crampons assez plats la destinent davantage aux sentiers roulants et secs type "gravel" qu'aux terrains boueux. Salomon S/Lab Ultra Glide 1.5 : l'évolution subtile Plus qu'une v2, c'est une version 1.5 que nous propose Salomon avec cette S/Lab Ultra Glide. Visuellement très proche de la précédente, elle conserve la semelle extérieure gaufrée censée répartir la pression sur l'ultra-distance. La vraie nouveauté se cache dans la semelle intermédiaire avec l'arrivée de l'Energy Foam Plus (un mélange Peba/Oléfine), remplaçant la mousse précédente pour offrir plus de dynamisme sans sacrifier l'amorti. La marque a également corrigé le tir au niveau du talon avec un collier élargi pour éliminer les problèmes de frottements souvent rapportés sur la première mouture.