エスカレーター片側空けは是か非？—効率 vs. 安全、東京の“階段がない駅”問題まで【MYTalk 第70回】 скачать в хорошем качестве

エスカレーター片側空けは是か非？—効率 vs. 安全、東京の“階段がない駅”問題まで【MYTalk 第70回】

MYT代表・山口雅史のトーク番組「MYTalk」 第70回は、エスカレーターの“片側空け問題”を徹底議論。 「危険だから歩くな」vs「急ぐ人の導線は必要」——効率と安全、そして東京の“階段が無い駅”という現実まで、実務感覚で整理します。 https://x.com/yamaguchi_myt エスカレーターは本来“歩行推奨ではない”——それでも現場では、急ぐ人の導線（片側空け）が暗黙の運用に。 一方で高齢者の転倒リスクや機器寿命、混雑時の全体最適といった論点も無視できない。 番組では「止まる派／歩く派の共存設計」や「階段が実質ない動線設計の駅」問題を踏まえ、現実解を提案します。 現実：東京の主要駅は“階段選択肢が乏しい”区間が多い。「急ぐなら階段を」は机上になりがち。 共存発想：通常レーン×優先（歩行）レーンという“高速道路的”設計は、都市動線では合理的。 安全配慮：高齢者・荷物持ち・子連れは“止まる側”に寄せる導線設計と掲示が必要。 運用より設計：張り紙で止める/歩くを強制するより、構造で分けるほうが事故もトラブルも減る。 結論：片側空け“禁止 or 容認”の二択ではなく、駅ごとに動線設計を最適化するのが現実的。 🔔 チャンネル登録はこちら    / @myt_inc   📩 お問い合わせ・採用情報など 株式会社MYT：https://my-technology.co.jp 📌 こんな話をしています 00:00 問題提起：片側空けは是か非？ 00:36 ツイートの背景と現場感 01:20 「急ぐなら階段」…でも階段が無い駅の現実 02:03 歩行は危険？体感と実リスク 02:57 高齢者転倒を見かける現場から 03:23 高速道路の比喩：レーン分離で解く 04:06 “移動を短くしたい”という実務感覚 04:29 上位の急ぎ導線を確保する意味 04:54 まとめ：共存のための現実解 📺 MYTalk（マイトーク）とは MYT代表・山口雅史が、IT・ビジネス・働き方のリアルを語るトーク番組。現場で役立つ知見から経営視点まで、等身大の言葉でお届けします。 👍 この動画が良かったら、高評価＆コメントをお願いします！ あなたの地域では通知表の運用、どう変わっていますか？（低学年の評価方法、タブレット活用の工夫などもぜひ！）