ESTE VW GOLF GTI II G60 ESTÁ EN UN ESTADO INCREÍBLE: ¿EL MEJOR GOLF GTI y PARA USO DIARIO? скачать в хорошем качестве

ESTE VW GOLF GTI II G60 ESTÁ EN UN ESTADO INCREÍBLE: ¿EL MEJOR GOLF GTI y PARA USO DIARIO?

SUMARIO: 00:00 a 05:00 Presentación y primeros datos de la unidad 05:00 a 10:20 Detalles mecánicos y de estética 10:20 a 16:30 Análisis a fondo del interior Conducir un Volkswagen Golf II G60 como coche diario es una experiencia que combina nostalgia, carácter mecánico y un toque de desafío práctico. Este modelo, producido entre 1988 y 1991, es un icono de la era dorada de los compactos, con un diseño cuadrado, funcional y atemporal que aún atrae miradas. Su carrocería compacta (4,04 m de largo) y peso ligero (unos 1.050 kg) lo hacen ágil en ciudad, aunque su suspensión dura y dirección sin asistencia requieren un conductor comprometido, especialmente en maniobras a baja velocidad. El corazón del G60 es su motor 1.8 litros de cuatro cilindros con un compresor volumétrico G-Lader, que entrega 160 CV a 5.800 rpm y 225 Nm de par desde 3.800 rpm. Este sistema, único en su época, proporciona una respuesta inmediata y un sonido distintivo, casi como un rugido metálico, que enamora a los entusiastas. La tracción delantera y la caja manual de cinco velocidades son precisas, pero el embrague pesado puede fatigar en atascos. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanza 225 km/h, cifras respetables para un coche diario. Sin embargo, su consumo (10-12 l/100 km en uso real) y la necesidad de gasolina de alto octanaje encarecen su mantenimiento. Técnicamente, el G60 equipa frenos de disco ventilados delanteros, suspensión McPherson adelante y eje torsional atrás, lo que garantiza un comportamiento divertido en curvas, aunque con tendencia al subviraje si se fuerza. Los neumáticos originales (185/55 R15) son estrechos para estándares modernos, y muchos propietarios optan por llantas BBS de 16 pulgadas para mejorar el agarre. El interior es espartano: asientos Recaro opcionales, volante de tres radios y un cuadro analógico simple. No hay lujos como climatizador o elevalunas eléctricos en la mayoría de unidades, pero su robustez compensa. Como coche diario, el G60 es un desafío. El compresor G-Lader requiere revisiones frecuentes (cada 60.000 km), y piezas específicas como el sincronizador de la caja o el módulo ABS (si lo lleva) son difíciles de encontrar. La corrosión en pasos de rueda y bajos es común, exigiendo inspecciones regulares. Además, el sistema eléctrico, con más de 30 años, puede dar dolores de cabeza con falsos contactos o fallos en el alternador. A nivel histórico, el G60 nació para homologar el Golf Rallye para el Grupo A de rallies, aunque el modelo de calle destacó más en carreteras que en competición. Su producción limitada (unas 71.000 unidades) lo convierte en un clásico codiciado, con precios actuales entre 15.000 y 30.000 euros para unidades en buen estado. Una anécdota curiosa: en 1990, Volkswagen lanzó una edición especial "Limited" con tracción integral Syncro y 210 CV, de la que solo se fabricaron 71 unidades, hoy piezas de museo. Usarlo a diario es un ejercicio de pasión. Aparcar es fácil por su tamaño, pero el ruido del motor y la suspensión rígida cansan en trayectos largos. En ciudad, su agilidad brilla, y en carreteras secundarias, el G60 se siente vivo, con un tacto mecánico puro. Sin embargo, cada salida implica vigilar niveles de aceite, escuchar ruidos extraños y rezar por no encontrar un taller que no entienda de clásicos. Es un coche que no se conduce, se vive, con todas sus glorias y quirks. Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: https://www.carwow.es/que-coche-me-co... Síguenos en Instagram:   / carwow.es   Síguenos en Twitter:   / carwowes   Síguenos en Tik Tok:   / carwow.es   Síguenos en Facebook:   / carwowes   PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:    / @carwowesp   O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:   / jfcalero   Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria: Pruebas de coches Información sobre vehículo eléctrico Conducción autónoma Novedades... ¡Y mucho más! #golfgti #golfg60 #golfgtig60