FIATAGRI 100-90 DT + FERABOLI SPRINTER 165 | PRESSING HAY 2k24 | скачать в хорошем качестве

FIATAGRI 100-90 DT + FERABOLI SPRINTER 165 | PRESSING HAY 2k24 |

Amici buonasera. Concludiamo questa prima fase di fienagione presso quest azienda che la volta scorsa l avete vista impegnata nella ranghinatura, mentre stasera la vedrete impegnata nella pressatura. Qui siamo nelle colline teramane, in Abruzzo, fieno di primo taglio, che verrà imballato con protagonista quest accoppiata, FIATAGRI 100-90 e Feraboli sprinter 165. Il Fiatagri 100-90 è uno stupendo trattore che fa parte della titolata serie 90 che come ben sapete ha avuto solo successo, ed ha sfamato e sta sfamando ancora oggi tante aziende italiane e qualcuna estera. Il 100 è una macchina che fece il suo ingresso nella serie 90, nel 1985 come gamma centrale insieme a 90-90 e 110-90 per colmare il vuoto che c’era fra 85 e 115-90. Il 90-90 si presentava come una macchina a 5 cilindri da 4.9 litri, il 100 era 6 cilindri da 5419 litri e poi il 110 con il capolavoro 5861 litri. Tutti e 3 erano equipaggiati con motori Iveco Aifo serie 8000 motori marini, utilizzati per scopo agricolo. In particolare il motore del 100 è l Iveco Aifo 8065.06, 6 cilindri da 5.4 litri appunto. Le Canne cilindriche sono da 903 mm x 6 cilindri = 5419 cm3. Alesaggio x corsa 100 x 115 mm. Motore che erogava 100 cv tondi tondi. La trasmissione era un po’ l unica pecca di questa gamma centrale (90-100-110) perché comprendeva solo 3 o 4 retromarce con la seconda serie. Nel caso del cambio con 3 retromarce erano comunque troppo poche, rispetto agli altri fratelli della gamma bassa o alta che ne avevano 4. I prima serie quindi quelli con 3 retromarce erano scomodi se si doveva fare retromarcia perché la prima e la seconda erano troppo lenti mentre la terza troppo veloce… Comunque le gamme erano sempre 3 però questa gamma centrale a differenza della gamma bassa e alta avevano 5 marce per ogni gamma. Come potete vedere questo bellissimo 100-90 è stato rimesso a nuovo, verniciatura nuova da cima a fondo, dalla A alla Z, così come anche una gommatura tutta nuova, un treno di gomme MAXIMO 600-65 R34 posteriore e 480-/65 R24 anteriore. Detto questo io saluto e ringrazio Dannys, driver e proprietario del mezzo. A presto!! ;)