MC TEST (Motor Conta Test) скачать в хорошем качестве

MC TEST (Motor Conta Test)

Sipariş adresi: www.motorcontatest.com OTO TAMİRCİM INSTAGRAM SAYFASINDAN 50 TL indirimli alabilirsiniz. OTO TAMİRCİM instagram: https://www.instagram.com/oto_tamirci... @ekspertizburada @motorcontatest Ekspertiz Bulmanın En Kolay Yolu! EkspertizBurada.com ürünüdür. MCTEST YANMA ODASI KAÇAKLARI NASIL TESPİT EDER? Aracınızın motorunun çevresinde soğutma suyu (antifiriz) dolaşarak, motorda oluşan ısıyı transfer eder. Isınan motor suyu, devir daim pompası yardımı ile radyatöre iletilir ve soğutularak yeniden motora gönderilir. Bu kapalı devrede dolaşan soğutma suyu asla motorun yanma odasına girmez, yanma odasındaki gazlar da soğutma suyuna karışmaz. Bu sızdırmazlığı motor üst silindir kapak contası sağlar. Fakat zamanla değişik nedenlerle bu conta üzerinde kılcal çatlaklarla başlayan tahribatlar olur. Conta sızdırmazlık görevini yerine getirememeye başlar ve yanma odası gazları soğutma suyuna sızmaya başlar. Bu safhada contadaki kaçağı tespit etmek neredeyse imkansız gibidir. MCTest işte bu erken dönem kaçaklarını bile hassasiyetle yakalamayı sağlar. Soğutma suyu ısındığında genleşme haznesine taşar. Genleşme haznesinin kapağı açılarak MCTest uygulandığında, yanma odasından gelen gazlar mavi renkli MCTest sıvısı içerisinden geçerek, bu gazlara duyarlı sıvının rengini yeşilden sarıya kadar değiştirir. MCTest sıvısı yanma odası gazlarının miktarına bağlı olarak tepki verir. Erken dönem kılcal kaçaklar sıvının rengini yeşile fazla miktardaki ağır kaçaklar sarıya dönderir. Her iki durumda da kaçak vardır ve contanın değişmesi gerekir. Kaçağın motor bloğu çatlağından kaynaklanması da sıvı renginde benzer değişimi sağlayacağından, motor contasında hasar yoksa, motor bloğu da kontrol edilmelidir. ERKEN KAÇAK TESPİTİ NEDEN ÖNEMLİDİR? Motor üst silindir kapağındaki sızıntılar başladıktan sonra aracınızı kullanmaya devam ettikçe kaçak miktarı hızla artacaktır. Başlangıç safhasında contadaki kılcal çatlaklardan yalnız yanma gazları soğutma suyana karışır fakat soğutma suyu yanma odasına giremez. Bunun sebebi, su moleküllerinin kinetik enerjilerinin gazlarınkindendan daha düşük olması ve gazların yanma odası çeperlerindeki basıncının soğutma suyuna göre çok daha büyük olmasıdır. Dolayısıyla egzozdan atılması gereken gazların küçük bir kısmı soğutma suyu üzerinden genleşme haznesine oradan da havaya atılır. Bu durum ise aracın çalışma sisteminde gözle görülür herhangi bir değişikliğe sebep olmaz ve motor ustalarının geleneksel yöntemleri ile tespit edilemez. Conta kaçağı bir defa oluştuğunda siz aracı kullanırken, motor sıcaklığının müthiş yüksek olması nedeniyle contadaki tahribat hızla artacak ve su da yanma odasına girmeye başlayacaktır. Yanma odasına giren su, yanma verimini düşürecek, çekişin azalmasına neden olacak, ilk çalıştırmada bir kontakta çalışmayı engelleyecek, yakıt sarfiyatını %20’ye varan oranlara kadar arttıracak, motor yağının performansını azaltacak, siilindirlerde ve yanma odası iç çeperlerinde çizilme ve aşınmalara yol açacak bir dizi sorunun yaşanmasını başlatacaktır. Bu belirtilere rağmen kullanılmaya devam eden araçlar ağır motor hasarları ile çalışmaz duruma gelir, yolda bırakır ve yüksek tamir giderlerine sebep olurlar. MCTest HANGİ DURUMLARDA YAPILMALIDIR Araç alım satımlarında araç kaportasındaki hasarlar, boya değişen olup olmadığı ülkemizde en önce incelenen özellikler olarak belirtilmektedir. Oysa bir aracın kalbi motordur ve motorun güç üreten kısmı da yanma odasıdır. Yanma odası verimi aracın performansını belirler ve motordaki hasarların giderilmesi de en maliyetli ve can sıkıcı süreçler olmaktadır. Dolayısı ile her tür araç alım satımlarında hem satıcının hem de alıcının müsterih olması açısından conta kaçak testi mutlaka yaptırılmalıdır. Araç alım satımları başta olmak üzere şu durumlarda kaçak testi yapılmalıdır: • Araç alım ve satımları öncesinde • Araç hararet yapıyorsa • Aracın yakıt sarfiyatı yükselmiş ise • Araç su eksiltiyor ise • Araç ilk çalıştırıldığında tek kontakta çalışmıyor ise • Çekiş düşmüş ise MCTest Türk mühendislerince bir yıl süren AR-GE çalışmaları sonucunda ortaya çıkmış ve patentlenmiş yerli bir teknolojidir. MCTest’in doğruluğu ve yüksek tespit kabiliyeti bağımsız Laboratuvar tarafından onaylanmış, testin uygulandığı kaçak olan araçlardaki conta tahribatları birçok motor ustası tarafından doğrulanmıştır.