У нас вы можете посмотреть бесплатно FRIG ÎN TROLEIBUZELE DIN BĂLȚI или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Frig afară, frig și în troleibuze. În aceste condiţii se circulă, chiar şi în cele mai noi troleibuze din Bălți. Deşi sunt dotate cu sisteme de aer condiţionat, în transportul public e aproape ger. Pasagerii cred că administrația întreprinderii municipal Direcția de Troleibuze din Bălți economisește bani pe seama confortului lor. „Ziua de ieri a demonstrat că orașul nu a fost pregătit pentru venirea înghețurilor. În troleibuzul №2 a fost foarte lunecos, pentru că a înghețat podeaua. Dacă sistemul de încălzire nu lucrează, înseamnă că cineva trebuie să răspundă pentru asta, posibil meșterii, tehnicienii, autoritățile locale.” „Relativ cald, dar nu destul. Dar, de obicei, e cald în troleibuze.” Și taxatorii spun că este frig în troleibuze. Ei dau vina pe faptul că unitățile de transport staționează aproape la fiecare 500 de metri, iar odată cu deschiderea ușilor se face frig în salon. „Încălzește, dar dacă afară e frig și lumea vine udă la picioare, se răcește în salon, ușile se deschid. Ce să facem, trebuie de lucrat”, a menționat o taxatoare. „Eu cred că pentru taxatori este cam frig. Vedeți, afară e frig, ușile se deschid și se țin deschise cam mult, până oamenii urcă. În orice caz, vrei, nu vrei, dar frigul intră.” Reprezentanții întreprinderii de resort recunosc că în trolebuzele noi este mai frig decât în cele vechi, dar au o explicație. „Pentru a asigura funcționarea bateriei autonome este utilizat doar jumătate din capacitatea sistemului de încălzire. Așa sunt ele fabricate. În schimb, troleibuzele vechi sunt alimentate în mod constant de la linie, iar sistemul de încălzire funcționează în regim complet, atât în salon, cât și în cabina șoferului. La troleibuzele albastre, autonome, în salon și în cabina șoferului, sistemul de încălzire funcționează la o capacitate de doar 50% și nu putem face nimic cu asta”, Eugen Panetovski, șeful atelierelor de reparații la Direcția de Troleibuze din Bălți. În prezent, pe străzile din Bălți circulă 35 de troleibuze, 11 dintre care sunt fără fir. Vă îndemnăm să ne urmăriți și pe: 📲Canalul nostru de Telegram:https://t.me/NordNewsMD Instagram: / nordnews.md Facebook: / nordnews.md WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaE0... TikTok: / nordnews