7年目のスタッドレスタイヤとFR（後輪駆動）車は、凍結した路面や雪道を走行できるのか？寿命や年数の判断基準や見分け方とBMWでスキー場に行った時の走行動画 скачать в хорошем качестве

7年目のスタッドレスタイヤとFR（後輪駆動）車は、凍結した路面や雪道を走行できるのか？寿命や年数の判断基準や見分け方とBMWでスキー場に行った時の走行動画

今回の動画は、製造から７年が経過したスタッドレスタイヤの状態をチェックして、雪道で安全に走行することができるかを判断する基準についてと、スキー場までの凍結路面や雪道を後輪駆動の車で走行した状況を動画で撮影して実際の走行性能を検証した内容になっています。 スタッドレスタイヤの寿命については、走行距離や保管方法によるタイヤの状態により大きく異なると思います。 動画の前半では製造から年数の経過したスタッドレスタイヤのゴムの状態や残り溝、ゴムの硬さなどを確認する方法と交換の目安、後半は外気温がマイナス５度から６度の環境下で、スキー場に行くまでの上り坂メインのアイスバーン、凍結路面、雪道を輸入車BMW（後輪駆動の2WD）で実際に走行した様子を車内と車外から撮影をしています。 普段は雪道を走行する機会のない方、スキーやスノーボードをするためにスキー場に行かれる初心者の方、スタッドレスタイヤは何年ぐらい使えるのか、後輪駆動の車は雪道を安全に走行できるのか、このような疑問をお持ちの方に対して、少しでも参考にして頂ければ幸いです。 個人的な興味からスキー場が推奨していないルートを通っています。 私は西日本在住で、スキー場に行く時ぐらいしか雪道を運転する機会はありません。過去、スタッドレスタイヤを装着していない車の時には滑って目的のスキー場まで行けなかったり、わだちでスタックして上り坂の途中で止まってしまい車を押したり、金属チェーン、ゴムチェーンを装着しての走行、下り坂でスピンした経験もあります。雪国の方と比較すると圧倒的に経験は少ないですが、運転のコツや対策については過去の経験からある程度の理解はしているつもりです。 どうぞ、ご視聴よろしくお願いいたします。 車両　 BMW F11 ツーリング 535i 2WD 後輪駆動のFR 装着タイヤ ダンロップ ウインターマックス 225/55R17 DUNLOP WINTER MAXX カメラ　 車内側　Nikon KeyMission 170 車外側　GoPro HERO7 BMWのFR車(後輪駆動)と6年目のスタッドレスタイヤで雪道とアイスバーンを走行した結果    • BMWのFR車(後輪駆動)と6年目のスタッドレスタイヤで雪道とアイスバーンを走行した...   スタッドレスタイヤの性能が復活？来シーズンはゴムが柔らかくなっているかもしれない？実験動画    • スタッドレスタイヤの性能が復活？来シーズンはゴムが柔らかくなっているかもしれない？実験動画   #スタッドレスタイヤ #寿命 #交換時期