XXL-S-Bahn 200 m bekommt 2028 neues Betriebswerk in München-Langwied - Test-Simulation Spur N 1:160 скачать в хорошем качестве

XXL-S-Bahn 200 m bekommt 2028 neues Betriebswerk in München-Langwied - Test-Simulation Spur N 1:160

Die S-Bahn-München bekommt Ende 2028 die ersten neuen XXL-S-Bahnen mit einer Länge von voraussichtlich 202 Metern. Hierzu soll im Westen der Landeshauptstadt bei Langwied ein neues Betriebswerk entstehen, in dem die Zuggarnituren in einem Stück gewartet werden können. Als Funktionsmodell im Spur N-Modellbahn-Maßstab 1 zu 160 existiert dieses „S-Bahn-Betriebswerk München-Langwied“ bereits jetzt. Es diente beispielsweise in Workshops der DB für umfassende realitätsnahe Simulationen der künftigen Betriebsabläufe für Wartungsarbeiten an den S-Bahnen. Im Vorfeld hat dieses Modell auch schon sehr erfolgreich dazu beigetragen, dass Gleisverlauf-Problemstellen erkannt wurden und nun beim Bau gar nicht erst entstehen werden. In diesem Interview im S-Bahn-Betriebswerk München-Steinhausen erklärt mir zunächst Erich Brzosa (Leiter Werkeverbund - Instandhaltung der S-Bahnen Frankfurt - München – Plochingen) den Sinn und Zweck des neuen S-Bahn-Betriebswerks München-Langwied. Anschließend zeigt und erklärt mit Hannes Müller (Fertigungsingenieur S-Bahn-Werk München) ausführlich anhand der Spur N-Modellbahn-Anlage den Aufbau und die Abläufe im künftigen Betriebswerk. Hierzu kommen Spur N-S-Bahn-Modelle von Piko und die Smartphone-App Z21 von Roco zum Einsatz. Das Video besteht aus folgenden direkt per Mausklick aufrufbaren Abschnitten, die auch in der Zeitleiste zu sehen sind: 00:00 Begrüßung Erich Brzosa 00:26 Neue XXL-S-Bahn-Züge ab Ende 2028 00:47 Befundungszentrum am neuen Betriebswerk 01:20 Aufstellung des Zugs vor der Wartungshalle 02:10 Fahrzeughalle geplante Fertigstellung 2028 02:43 Begrüntes Dach, PV-Anlagen, Geothermie 03:15 Hallenlänge und künftige Zuglängen 04:03 Piko 40275 ET/BR 440 Spur N 04:23 Über die neuen XXL-Züge 04:48 Innenreinigung der Züge am Betriebswerkende 05:58 Fahrzeughalle für 6 Fahrzeuge 06:53 Fahrplan für die Betriebswerk-Bauarbeiten 07:15 Verabschiedung Erich Brzosa 07:35 Begrüßung Hannes Müller 07:45 Warum dieses Spur N-Modell gebaut wurde 08:25 Praktiker-Workshops mit Planspielen 09:10 Betriebswerk-Langwied exakt in 1 zu 160 10:30 Gebäude vereinfacht bzw. versinnbildlicht 11:02 Betriebsbahnhof Pasing und Gleisanschlüsse 12:15 Zugsteuerung mit Roco Z21App 12:47 Konfliktstellen bei S-Bahn-Anfahrt 13:10 Zugpufferung vor der Halle 14:31 Schrottplatz-Güterzug kreuzt Betriebswerk 15:20 Straßenzuwegung und zweiter Rettungsweg 16:33 Fahrt in die Halle, Wartungsdauer 17:09 240 Meter lange Fahrzeughalle 17:36 Geänderte Weichenfolge hinter Wartungshalle 19:40 Modell musste vor allem funktional sein 20:00 Ausfahrt aus Wartungshalle per Roco Z21 App 20:48 Zug erreicht IRA Innenreinigungsanlage 21:51 3 Abstell- und Wendegleise neben der IRA 22:56 Weiterfahrt zur Außenreinigung 23:30 Vorbild-gerecht langsame Rangierfahrten 24:13 Abläufe in der Zug-Waschstraße 24:52 Fahrt durch die Waschstraße 26:20 Betrieb auch über Zweiwege-Fahrzeuge 26:52 Abfertigung für Ausfahrt 27:40 Ausfahrt aus dem Betriebswerk Langwied 28:41 Wird Betriebswerk Steinhausen überflüssig? 30:15 Verabschiedung