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【ロードバイク】Di2装備で総重量７キロ台の超コスパ志向（予算35万円）自作フルカーボン・ロードバイクのご紹介

約2年前、フルカーボンロードに乗りたいと渇望し、すべてのパーツを自分で調達して自作（バラ完）を行いました。無事完成後、Di2 やチューブレスホイールなどにパーツをアップグレードして現在の姿になっています。 今回は、本チャンネルにしばしば登場する、その無名（ICAN）のフルカーボン・ロードバイクの成り立ちとそれに対する思い、各部構成などをご紹介します。 【目次】 00:06 今回の内容の冒頭説明 00:56 フルカーボンロードバイク自作に至った背景 03:05 フレームメーカー「ICAN」のご説明 05:45 各部ご紹介（フレーム） 11:04 各部ご紹介（ハンドル周り） 13:30 各部ご紹介（サドル周り） 14:16 各部ご紹介（ブレーキ、ブレーキケーブル） 14:57 各部ご紹介（変速機周り） 17:19 各部ご紹介（ホイール、タイヤ） 18:36 構成パーツリスト 19:06 今回の内容のまとめ 【チャンネル登録まだの方は登録お願いします！】    / @cyclewalk   【商品リンク】 ■ブラック反射シール（フロントフォークに貼ったもの） https://amzn.to/3tUTux4 ■ICAN(アイカン) 2019 AERO 超軽量カーボンホイール https://amzn.to/39bBQNo ■ICAN(アイカン)2019最新版エアロフレーム https://amzn.to/3tOLUnx 【ICAN社 公式ホームページ】 https://ja.icancycling.com/ 【この企画の私のブログでの紹介記事】 納得の予算で納得のフルカーボンロードバイクを組み立てる（その6 完成編） https://ace.reviewmagic.jp/blog-entry... 【関連動画】 ■チューブレスタイヤ1000km利用後レビュー。気づいたことやメリット、デメリットをご説明    • 【ロードバイク】チューブレスタイヤ1000km利用後レビュー。気づいたことやメリット...   ■シマノ・アルテグラ・コンポの機械式とDi2 間のコスト比較と解説    • 【ロードバイク】シマノ・アルテグラ・コンポの機械式とDi2 間のコスト比較と解説   #サイクルウォーク #ロードバイク #フルカーボン #バラ完 #自作 #Di2 #初心者