У нас вы можете посмотреть бесплатно #브레이크오일 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
브레이크 오일(Brake Oil), 흔히 브레이크 플루이드(Brake Fluid)라고도 하며, 자동차의 브레이크 시스템에서 유압을 전달하는 중요한 역할을 합니다. 아래에 브레이크 오일의 주요 성분과 수분 침투 시의 위험성에 대해 설명드립니다. ✅ 브레이크 오일의 성분 브레이크 오일은 크게 다음과 같은 종류로 구분되며, 성분도 이에 따라 다릅니다: 1. DOT3, DOT4, DOT5.1 기반 : 폴리글리콜 에테르 (Polyalkylene glycol ether) 계열 특징 : 흡습성 (수분을 흡수하는 성질이 있음), 대부분의 승용차와 상용차에서 사용 첨가제: 부식 방지제, 안정제, 산화 방지제 등 2. DOT5 기반: 실리콘 (Silicone-based) 특징 : 비흡습성 (수분을 흡수하지 않음) 일반 차량에서는 잘 사용되지 않으며, 클래식카나 군용 차량 등에서 주로 사용 DOT3/4와 혼용 불가 ⚠️ 브레이크 오일의 수분 침투 시 위험성 대부분의 브레이크 오일(DOT3, 4, 5.1)은 공기 중의 수분을 서서히 흡수합니다. 이로 인해 다음과 같은 위험이 발생할 수 있습니다: 1. 비등점(끓는점) 저하 수분이 혼입되면 브레이크 오일의 비등점이 낮아짐. 브레이크 작동 시 열이 발생하는데, 오일이 끓으면 기포(베이퍼 록, Vapor Lock)가 생기고 브레이크 작동 불능 위험. 구분 건조 상태 습윤 상태 (수분 포함) DOT 3 약 205℃ 약 140℃ DOT 4 약 230℃ 약 155℃ DOT 5.1 약 260℃ 약 180℃ 2. 부식 유발 수분이 혼입되면 브레이크 라인 내부 금속 부품(캘리퍼, 실린더 등)에 녹이 생길 수 있음. 이는 시스템 고장 및 누유로 이어질 수 있음. 3. 제동력 저하 수분 포함으로 유압 전달이 불안정해져서 브레이크 작동 반응이 느려지거나 밀리는 느낌 발생. 🔄 정기적인 교환 권장 브레이크 오일은 보통 2년 주기 또는 40,000km 마다 교환을 권장합니다. 특히 고성능 주행, 산악 지역, 습한 기후에서 더 자주 점검이 필요합니다. 🚨 베이퍼 록(Vapor Lock) 정의 베이퍼 록은 브레이크 오일이 지나치게 가열되어 기포(증기)가 발생하고, 이로 인해 브레이크 유압 전달이 제대로 이루어지지 않아 브레이크가 작동하지 않게 되는 현상입니다. ⚠️ 실제 사례 (한국 포함) ▶️ 2000년대 초반 강원도 인제 관광버스가 내리막길에서 베이퍼 록 발생으로 브레이크 작동 불가 → 절벽 아래로 추락 사망자 다수 발생 ▶️ 2014년 전북 무주 터널 구간 화물차가 내리막 터널에서 제동력 상실으로 연속 추돌 사고로 사망자 및 중상자 발생 원인: 브레이크 과열 및 베이퍼 록 추정 🚨 많은 사고에서 베이퍼 록은 차량의 기술적 결함보다는 정비 불량, 운전자의 브레이크 사용 미숙, 오일 교체 미비 등이 복합적으로 작용합니다. ✅ 베이퍼 록 예방 방법 브레이크 오일 정기 교체 일반적으로 2년 또는 40,000km 주기로 교환 다운힐 주행 시 엔진 브레이크 적극 활용 자동 변속기의 경우 기어를 'L', '2' 등 저단으로 변경 브레이크 사용 간 간격 유지 연속 브레이크 사용 금지 → 열 축적 방지 고성능 DOT4 이상 규격 사용 특히 산악지역, 고속도로 주행이 많다면 고비등점 브레이크 오일 사용 고려