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Als Mercedes einen Kampfjet zur Straßenlegende machte: Die 300 SL Story

Als Mercedes einen Kampfjet zur Straßenlegende machte: Die 300 SL Story Die Geschichte des Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist die Geschichte eines unmöglichen Projekts. 1952 stand Chefingenieur Rolf Uhlenhaut vor der Aufgabe, einen Rennwagen zu bauen – aus Teilen einer Regierungslimousine. Was folgte, war eine technische Revolution: Ein Gitterrohrrahmen aus Fahrradröhren, ein um 50 Grad gekippter Motor, Flügeltüren aus purer Notwendigkeit, und eine Benzineinspritzung direkt aus deutschen Kriegsflugzeugen. Der 300 SL war kein gewöhnlicher Sportwagen. Er war der erste Serienportwagen mit Direkteinspritzung, gebaut mit Bosch-Technologie vom Messerschmitt Bf 109 Jagdflugzeug. Mit 215 PS und über 260 km/h Höchstgeschwindigkeit dominierte er Rennen und definierte neu, was ein Straßenauto sein konnte. Doch der Weg zur Legende war voller Widersprüche: astronomische Preise, Barmbremsen statt Scheibenbremsen, ein Getriebe das heulte wie ein Düsentriebwerk, und Wartungsintervalle, die jeden modernen Autobesitzer in den Wahnsinn treiben würden. Von Max Hoffmans visionärer Bestellung über die absurde Geschichte der Rudge-Whitworth-Räder, für die Mercedes an Jaguar Lizenzgebühren zahlen musste, bis zum Rekordpreis von 135 Millionen Euro für das Uhlenhaut-Coupé – diese fünfteilige Dokumentation erzählt die vollständige Geschichte des Autos, das die Automobilindustrie für immer veränderte. Musik: Eyes of Glory - Aakash Gandhi, When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell Historische Fotografien mit freundlicher Genehmigung von archive.org (gemeinfrei)