【貨物列車の大動脈】滝内信号所-青森信号場の短絡線 Freight trains of Aomori signal station and Takiuchi signal station скачать в хорошем качестве

【貨物列車の大動脈】滝内信号所-青森信号場の短絡線 Freight trains of Aomori signal station and Takiuchi signal station

青森短絡線・青森デルタ線などと呼ばれている短絡線(奥羽本線 貨物支線)や貨物列車と機関車付け替え作業の動画です。滝内信号所から青森信号場の間には、青森駅をスルーできる短絡線があります。2011年のダイヤでは「北斗星」「トワイライトエクスプレス」がこの短絡線経由で運行されていました。寝台特急が廃止された現在でも貨物列車はこの短絡線を通り、青森駅をスルーして北海道と本州を直通します。青函トンネルを通過する貨物列車の本数は、上下線あわせて1日に最大42本も運行されています。青森の短絡線は、物流を支える大動脈なのです。 なお牽引する機関車は、青函トンネル対応の機関車（EH800）に付け替える必要があります。北海道新幹線が開業した2016年3月以降、青函トンネルは北海道新幹線と貨物列車の共用区間となりました。EH800は北海道新幹線との共用区間に対応できる特別な機関車です。 機関車の付け替え作業は、青森信号場や東青森駅で行われています。（北海道側では、五稜郭駅でDF200に付け替えます） また、秋田方面と北海道を直通する貨物列車は青森付近で進行方向が変わる配線です。青森信号場や東青森駅で機関車の付け替えと併せて、列車の方向転換も行われています。このため、滝内信号所付近では同じ貨物列車を2回撮影できます。 青森信号場は1986年まで青森操車場でした。ヤードは大幅に縮小され、信号場に格下げされています。 現在、滝内信号所は青森駅構内の扱いです。 青森運転所も縮小され、車両センター・改造センターとソーラーパネルの太陽光発電所に変わっています。 滝内信号所付近の平面交差も面白いです。津軽線と短絡線の行き来は、奥羽本線の線路を横断する必要があります。北海道と本州を結ぶ貨物列車は、渡り線を横断し何度もクネクネします。 なお、青森駅から車両センターへ出入りする線路は休止されています。近年、配線も変更されました。現在、青森駅から車両センターへの出入りは、奥羽本線の線路を使っています。 この短絡線(奥羽本線 貨物支線)に乗車したい場合は「TRAIN SUITE 四季島」の3泊4日コースに限られるようです。 貨物列車は、北海道で収穫された農産品輸送や 本州から書籍・加工品などを北海道に届けたり、宅配便の輸送にも利用されています。 あまり注目されませんが、物流・経済活動・生活をひっそりと支えています。 [再生時間インデックス] 00:00 地図と冒頭の説明 1:03 北旭川発 隅田川行き 3052レ 1:53 札幌貨物ターミナル発 隅田川行き 3050レ 3:00 ポイント切り替え 3:08 青い森鉄道 普通 八戸行き 4:10 滝内信号所 4:18 宇都宮貨物ターミナル発 札幌貨物ターミナル行き 3067レ 5:12 帯広貨物発 吹田(タ)行き 4090レ 5:58 相模貨物発 札幌貨物ターミナル行き 3065レ 6:51 EF81 8:19 車両センターへ入場するEF81 9:12 津軽線 蟹田行き 9:38 福岡(タ)発 札幌(タ)行き 3099レ 10:26 奥羽本線 津軽新城行き 10:50 特急つがる 青森行き 11:25 札幌(タ)発 越谷(タ)行き 3062レ 12:32 隅田川発 札幌貨物ターミナル行き 3051レ 13:27 福岡(タ)発 札幌(タ)行き 99レ 15:31 北旭川発 百済貨物ターミナル行き 82～3082レ 16:33 越谷(タ)発 札幌(タ)行き　3063レ 19:27 札幌(タ)発 西浜松行き貨物列車 80～3080レ 21:41 EH800 901 23:11 別の日に撮影した 越谷(タ)発 札幌(タ)行き 3063レ 24:37 西浜松発　札幌貨物ターミナル行き 3081～81レ 26:09 EH800の連結作業 28:42 隅田川発　札幌貨物ターミナル行き 3053レ 29:25 機関車の付け替え作業 31:47 隅田川発　札幌貨物ターミナル行き(3053レ)が出発 33:30 奥羽本線上り(弘前行き) 前面展望(青森→新青森) 36:41 津軽線 青森行き 前面展望(油川→青森) 41:06 青い森鉄道 青森行き 前面展望(筒井→青森) 関連動画など 貨物列車が住宅街の単線を通り抜ける尻手短絡線【路地裏の大動脈】Freight trains of Shitte connecting line    • 貨物列車が住宅街の単線を通り抜ける尻手短絡線【路地裏の大動脈】Freight tra...   【青梅短絡線】立川駅は貨物列車の転線が面白い【中央本線】Tachikawa Station    • 立川駅は貨物列車の転線が面白い【中央本線】Tachikawa Station   【海峡線】貨物列車の待避も行われている北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅【在来線と新幹線の共用区間】    • 【海峡線】貨物列車の待避も行われている北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅【在来線と新幹線...   【貨物列車】コンテナ貨物の取り扱いがある東青森駅【機関車付け替え】    • 【貨物列車】コンテナ貨物の取り扱いがある東青森駅【機関車付け替え】Freight t...   【貨物の朝ラッシュ】早朝から大忙しの新鶴見信号場    • 【貨物の朝ラッシュ】早朝から大忙しの新鶴見信号場 Freight trains of...   JRと西武鉄道の連絡線【新秋津-所沢の連絡線】    • 西武とJRの線路は連絡線でつながっています【新秋津-所沢の連絡線】The railr...   【メンバーシップ】    / @shio_vanilla   I shot this video nearby Aomori signal station and Takiuchi signal station in the city of Aomori, Aomori Prefecture, Japan. These are videos of freight branch lines in Aomori Prefecture, Japan. This railroad line connects the Aoimori Railway Line, Ou Main Line, and Tsugaru Line. Freight trains run frequently this connecting line. Some freight trains change locomotives at Aomori Signal Station. Because the voltage and signal system are different, different electric locomotives pull the freight cargo. #貨物列車 #EH800 #短絡線