전투기는 왜 착륙 직전에 풀스로틀을 밟을까? (항공모함의 물리학) скачать в хорошем качестве

전투기는 왜 착륙 직전에 풀스로틀을 밟을까? (항공모함의 물리학)

전투기 조종사는 착륙 직전에 엔진을 최대 출력으로 올립니다. 왜냐면 착륙이 아니라, **착륙 실패 즉시 이륙(볼터)**을 준비하는 순간이기 때문이죠. 시속 240km, 길이 300m, 파도에 흔들리는 가판… 어떻게 매일 수백 번씩 성공할까요? 이 영상에서 파헤칩니다: 착함 직전 풀스로틀을 밟는 진짜 이유(볼터) 어레스팅 와이어가 2초 만에 전투기를 멈추는 방식(충격/장력) 와이어가 끊어지면 왜 ‘채찍’처럼 모든 걸 파괴하는가 증기식 캐터폴트 vs 전자기 사출(EMALS) 차이 항공모함이 일부러 고속으로 달려 가판 위 바람(바람=자연+함속) 을 만드는 이유 비스듬한 가판(Angled Deck)이 만든 “동시 이착함” 혁명 노랑/초록/보라/빨강 조끼의 역할: 갑판은 말이 아니라 손신호로 굴러간다 야간 착함 “미트볼(광학 착륙 시스템)”과 최신 보정 소프트웨어(매직 카펫) 📌 질문: 당신이라면 어떤 게 더 무섭나요? ① 낮 착함(파도/바람) ② 야간 착함(시야 제로) ③ 와이어 이상 징후 #항공모함 #전투기착함 #어레스팅와이어 #EMALS #볼터 #군사과학 #물리학 #공학