Советский винтовой самолет, который летал как реактивный самолет скачать в хорошем качестве

Советский винтовой самолет, который летал как реактивный самолет

Смотрите больше видео Mustard и поддержите канал: https://nebula.tv/mustard Получите первые 2 месяца Skillshare бесплатно: https://skl.sh/mustard4 Наслаждайтесь более чем 23 000 уроков по практически любой теме! Patreon:   / mustardchannel   Магазин Mustard: https://mustardchannel.com/ Instagram:   / mustard_channel   Twitter:   / mustardvideos   Facebook:   / mustard-109952378202335   До середины 1950-х годов небольшие ближнемагистральные авиалайнеры, такие как двухмоторный Ил-14, были фактически единственным типом самолётов, выпускавшимся в Советском Союзе. А это означало, что перелёты через огромную территорию страны требовали многочисленных посадок для дозаправки. Изнурительный перелёт мог занять более 24 часов и потребовать многочисленных посадок для дозаправки. Необходимость в новом советском авиалайнере была очевидной, особенно с учётом того, что новый лидер страны Никита Хрущёв занимал гораздо более открытую позицию в отношениях с Западом и планировал поездки по всему миру. В 1955 году ОКБ Туполева получило указание переоборудовать межконтинентальный стратегический бомбардировщик Ту-95 в авиалайнер. Это был бы самый быстрый способ построить для Советского Союза новый дальнемагистральный авиалайнер. Были запущены два параллельных проекта. Первый был направлен на минимальную модификацию Ту-95 и превращение его в VIP-транспорт для глав советских государств (Ту-116). Второй, более амбициозный проект, ставил целью превратить Ту-95 в полноценный авиалайнер (Ту-114). Ту-114 был значительно модернизирован, но сохранил мощные турбовинтовые двигатели Ту-95 и стреловидное крыло, установленное ниже для более широкого фюзеляжа. Другие изменения в конструкции включают увеличенные закрылки, более высокую носовую стойку и новые стабилизаторы. Авиалайнер Ту-116 наиболее примечателен своей невероятной максимальной скоростью 880 км/ч (550 миль/ч), что сопоставимо с современными реактивными авиалайнерами. Он также мог похвастаться весьма впечатляющей (для своего времени) дальностью полета в 10 900 км (6800 миль). Ранние версии имели трехклассную компоновку, что было довольно нетрадиционно для советского авиалайнера. Среди особенностей самолёта были большие столы, отдельные спальные каюты и обеденный зал, совмещенный с полноразмерной кухней на нижней палубе. Всего было выпущено 32 Ту-116, которые поступили в эксплуатацию в 1961 году. Они прослужили Аэрофлоту 16 лет, пока не были окончательно сняты с гражданской службы в 1977 году. #Ту114 #Авиалайнер #Турбовинтовой Отдельные кадры предоставлены архивом AP Сайт архива AP: http://www.aparchive.com Twitter:   / ap_archive   Facebook:   / aparchives   YouTube:    / aparchive   и    / britishmovietone   Особая благодарность Classic Airliners & Vintage Pop Culture за предоставление невероятных и редких видеоматериалов и материалов о Ту-114. Смотрите их полностью по ссылке:    / mcdonnell220   Особая благодарность Нику Арехарту за помощь в уборке нашего Аудио:   / airhrt_   Особая благодарность niltondc за помощь в создании модели Ту-114, использованной в этом видео:    / niltondc   Особая благодарность: Энтони, Кристиану Альтенхофену, Коби Тангу, Коулу Гердеманну, Колину Миллионсу, Дэнни Вулфу, Феликсу Вассмеру, Гиббо, Джейку Харту, Джозефу Заде, Марку Миллсу, Мэтту Уотерсу, Развану Калиману, Роберту Тейту, TheCraftedMultiverse, TOOLCO CORP, Тренту Босли и Ксану Дэйвену за поддержку на Patreon и помощь в развитии Mustard:   / mustardchannel   Спасибо за просмотр!