• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever скачать в хорошем качестве

Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever 1 день назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever

Why Union Pacific SCRAPPED The Most POWERFUL Diesel Ever Subscribe: ‪@legendarylocomotives‬ In 1964, the American Locomotive Company delivered the most powerful diesel locomotive ever built to Union Pacific. The Century 855 produced 5,500 horsepower per unit, more than anything from General Electric or Electro-Motive. Three units were built as an A-B-A set, designed to replace aging gas turbines on UP's demanding mountain routes. The maiden run did not go as planned. According to shop-floor accounts, miswired traction motor contactors caused all three electrical cabinets to blow open during the first stage of transition. Flames shot out of the lower panels, the grass along the right-of-way caught fire, and a switcher had to tow the entire consist back to the yard. The most powerful diesel in America had failed before it left town. ALCO engineers rewired the units and put them back in service, but the problems continued. The company had used aluminum wiring instead of copper to cut costs, and those connections proved prone to overheating and arcing under heavy freight loads. Crews described the C855s as rough riding, difficult to maintain, and frequently sidelined due to overheating or electrical failures. Union Pacific never ran all three units together again after that first day. The locomotives spent most of their short careers in and out of the shop at North Platte, struggling to handle the brutal conditions of Sherman Hill. GE and EMD both delivered competing designs that proved more reliable, and ALCO received no follow-up orders. By 1970, all three C855s had been pulled from service. ALCO itself closed its Schenectady plant in January 1969, ending 121 years of American locomotive production. The company that built Big Boy couldn't survive the diesel transition. Union Pacific scrapped all three units in February 1972. Less than eight years from delivery to the cutting torch. No museum preserved them. The most powerful diesel ever built simply disappeared. #ALCO #UnionPacific #C855 #Locomotive #RailroadHistory #Trains

Comments
  • Мост «Ножницы», Брайтон-парк, Чикаго, Иллинойс, построен в 1910 году. 1 день назад
    Мост «Ножницы», Брайтон-парк, Чикаго, Иллинойс, построен в 1910 году.
    Опубликовано: 1 день назад
  • Railroads Called It “Too Weak for Freight” — Then It Replaced EVERY Steam Locomotive 23 часа назад
    Railroads Called It “Too Weak for Freight” — Then It Replaced EVERY Steam Locomotive
    Опубликовано: 23 часа назад
  • The Rise of Locomotive 3 месяца назад
    The Rise of Locomotive "Vandalism"
    Опубликовано: 3 месяца назад
  • The POWER & EPIC SOUNDS of the ICONIC Deltic Diesel Locomotives. Over 40 clips in this compilation. 11 месяцев назад
    The POWER & EPIC SOUNDS of the ICONIC Deltic Diesel Locomotives. Over 40 clips in this compilation.
    Опубликовано: 11 месяцев назад
  • The Sounds of an EMD 567 Prime Mover 2 недели назад
    The Sounds of an EMD 567 Prime Mover
    Опубликовано: 2 недели назад
  • DEADLINE — Где локомотивы умирают... — SD9, кузова GP30 и многое другое- 1 месяц назад
    DEADLINE — Где локомотивы умирают... — SD9, кузова GP30 и многое другое-
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Why America REJECTED Germany’s Most POWERFUL Locomotive 2 недели назад
    Why America REJECTED Germany’s Most POWERFUL Locomotive
    Опубликовано: 2 недели назад
  • BNSF's Only Slab Train, The SoCal Steel Train 16 часов назад
    BNSF's Only Slab Train, The SoCal Steel Train
    Опубликовано: 16 часов назад
  • Двигатели Union Pacific, эпизод 5, ALCo Century 855 4 года назад
    Двигатели Union Pacific, эпизод 5, ALCo Century 855
    Опубликовано: 4 года назад
  • Why Britains SCRAPPED 116 BRAND NEW Locomotives 3 дня назад
    Why Britains SCRAPPED 116 BRAND NEW Locomotives
    Опубликовано: 3 дня назад
  • The EMD 567 Engine That Silenced Steam in 1938 2 месяца назад
    The EMD 567 Engine That Silenced Steam in 1938
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Типы локомотивов: объяснение за 30 минут 1 месяц назад
    Типы локомотивов: объяснение за 30 минут
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • The $2 Billion Mistake That Destroyed EMD's Railroad Empire in 1994 1 месяц назад
    The $2 Billion Mistake That Destroyed EMD's Railroad Empire in 1994
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • 16,000 Ton Haul: Rescue Of A Dead Locomotive 2 месяца назад
    16,000 Ton Haul: Rescue Of A Dead Locomotive
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Why Railroads FEARED Amtrak's New Locomotive 2 недели назад
    Why Railroads FEARED Amtrak's New Locomotive
    Опубликовано: 2 недели назад
  • It Was Ugly, Slow, And Smelled Like Gas — But It Saved The Railroad 1 день назад
    It Was Ugly, Slow, And Smelled Like Gas — But It Saved The Railroad
    Опубликовано: 1 день назад
  • The LOUDEST Locomotives That DESTROYED Hearing 2 дня назад
    The LOUDEST Locomotives That DESTROYED Hearing
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Обычные железнодорожники остановили неуправляемый поезд: инцидент «Безумная восьмерка» | Увлекате... 1 день назад
    Обычные железнодорожники остановили неуправляемый поезд: инцидент «Безумная восьмерка» | Увлекате...
    Опубликовано: 1 день назад
  • This Locomotive Ended 50 Years of Dominance in 6 Years - The GE Locomotive That Silenced EMD 6 дней назад
    This Locomotive Ended 50 Years of Dominance in 6 Years - The GE Locomotive That Silenced EMD
    Опубликовано: 6 дней назад
  • THE BIGGEST ARMORED TRAINS EVER BUILT IN WAR HISTORY 1 месяц назад
    THE BIGGEST ARMORED TRAINS EVER BUILT IN WAR HISTORY
    Опубликовано: 1 месяц назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5