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Prise en main Suzuki Swift 2024 : le goût des choses SIMPLES !

Hello ! Aujourd'hui, je te propose de découvrir la nouvelle génération de Suzuki Swift, quatrième du nom. Après bientôt 20 ans et 4 générations, la petite japonaise est devenue une alternative crédible face aux ténors du segment comme les Peugeot 208 ou encore Renault Clio en France. De plus, la Swift a permis à Suzuki de sortir de la case des véhicules de loisirs comme les célèbres Jimny et surtout du Vitara. Design extérieur Le dessin de la Swift est un élément fort dans la philosophie de la petite citadine japonaise. On prend les mêmes et on recommence avec son design qui conserve bon nombre de clins d’œil des précédentes générations. Sur la face avant, on reconnaît les feux verticaux qui encadrent désormais la calandre hexagonale. Le vitrage caractéristique de la mini japonaise est présent avec un effet qui sépare le corps de la carrosserie du toit. Fort de cette élément de language esthétique, la Swift propose toujours le programme So'Color qui permet d’avoir une teinte de toit différenciée du reste de la carrosserie. Enfin, à l’arrière, la Swift conserve le design global de la version sortante avec l’antibrouillard placé au centre et au bas du pare-choc. On note surtout l’abandon des feux en forme de virgule pour des feux plus carrés et simples avec un dessin interne plus complexe. La filiation de la mini japonaise est accru avec le nouveau dessin du montant C. On note que les flancs sont plus sculptés avec l’apparition d’une ligne qui encercle la carrosserie. Enfin, la nippone ne connaît pas de crise de croissance avec seulement 3,86 m de long ! Le poids reste toujours sous la tonne avec 950 kilos sur la balance. Design intérieur A bord, c’est la révolution ! Suzuki offre un intérieur plus coloré et presque cocooning à bord de la citadine. Le nouveau mobilier paraît plus haut de gamme et raffiné avec des touches de beige qui apportent beaucoup de lumière à bord et qui donne aussi l’impression de déborder sur les portières. L’écran est plus grand avec une dalle de 9 pouces compatible CarPlay et Android auto. Les plastiques restent basiques mais vu le prix, les assemblages sont sérieux et restent agréable à l’oeil. Les sièges offrent un bon maintien et on a toujours un sentiment d’espace à bord. A l’arrière, l’espace est plus compté pour un adulte, comme moi d’1m80. Heureusement, la forme simple de la Swift offre assez d’espace au niveau de la tête et des bras, moins aux jambes. Le coffre reste classique avec 265 l de contenance. Chapitres : 00:00 : Introduction 00:52 : Le design Extérieur 02:05 : Le design Intérieur 02:50 : La motorisation 03:10 : Sur la route 06:22 : Bilan et Conclusion Moteur Sous le capot, la Swift embarque un seul moteur : un 3 cylindres 1,2l qui offre « seulement » 82ch avec une petite batterie de 12 volts et 110 Nm à 4 500 tr/min. La conso s’annonce faible avec 4,4l/100km. Durant ma boucle, la conso s’élève à seulement 5,2l en cycle mixte. Équipements Régulateur de vitesse adaptatif Alertes de changement de trajectoire et de franchissement de ligne Capteurs de stationnement arrière Allumage automatique des phares Gestion automatique des feux de croisement/feux de route Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec détecteurs d’angles morts Caméra de recul Dispositif d’ouverture et de démarrage sans clé Air conditionné manuel avec affichage digital En option : peinture So Color Mon matériel : DJI Nacelle Intelligente Osmo Mobile SE : https://amzn.to/3Jx0zgX RØDE Wireless GO II Single : https://amzn.to/3Wf7jaO Canon EOS 2000d : https://amzn.to/49KzuSc En espérant que la vidéo vous plaise, on se retrouve aussi sur les réseaux sociaux pour parler de voitures anciennes et d'essais : Guillaume Nos réseaux sociaux : Instagram : / lescylindrescom Tiktok : / lescylindrescom Facebook : / lescylindrescom X : / lescylindrescom Threads : /lescylindrescom Le site : lescylindres.com