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[차량이해] 차량 포맷(구동방식)별 특징 FMR - Front Midship engine Rear drive 이민재

SNOW black 님 제공 타임스탬프 0:00 인트로 0:22 FMR 차량은 뭐가 있을까? 3:18 FMR의 기본 구조 4:11 코너에서 FMR의 거동 특성 6:38 FMR의 하중 분포 7:36 FMR과 FR의 차이점 8:45 엔진과 미션이 따로 떨어져 있는 배치구조를 가질 경우 생기는 장/단점 추가 설명 아령과 같은 구조는 관성 모멘트를 커지게 하는 구조이기 때문입니다. 10:05 FMR의 장점 1 11:00 FMR의 장점이자 단점인 부분(운전자마다 편차가 있음) 12:12 FMR의 장점 2 12:31 FMR이 어려운 이유, FMR 입문용 차량 추천 추가 설명 차량의 최소 회전반경(Minimum turning radius, R)은 축거(Wheel base, L)와 휠 오프셋(Wheel offset, alpha)이 클수록 커지며 회전방향의 외측 바퀴 조향각(theta)이 클수록 작아집니다. R=L/sin(theta)+alpha 14:52 이민재 감독이 FMR을 권하는 이유(주의, 모두에게 권장하지 않음) [차량이해] 차량 포맷(구동방식)별 특징 FMR - Front Midship engine Rear drive 이민재 고갯마루 이민재 감독에게 듣는 차량포맷(구동방식)별 특징 FMR편 Front Midship engine Rear drive 구동방식의 특징에 대해 알아본다. *본인 차량의 포텐셜, 현재상태, 세팅방향 등이 궁금하시다면 언제든지 연락 주십시요. 구독, 좋아요, 댓글, 알람설정은 채널을 운영하는데 큰 힘이 됩니다. 고맙습니다. 차량과 운전에 관한 모든 것 고갯마루 운전&자동차연구소 https://cafe.naver.com/corsa