• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca скачать в хорошем качестве

F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca 2 года назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca

Dzisiaj spotkanie z samolotem, o którym już kilkukrotnie wspominałem na kanale, chociaż w dość nieoczywistych okolicznościach. Kariera Wildcata, jednego z najbardziej znanych amerykańskich samolotów myśliwskich II Wojny Światowej zaczęła się w dość nieoczekiwany sposób. W 1935 roku rozpisano nowy konkurs na samolot dla amerykańskiej marynarki wojennej. Do uczestnictwa programie zgłosili się min., inżynierowie zatrudnieni w firmie Grumman, którzy zaprojektowali samolot w układzie dwupłata. Nowa maszyna przypominała wykorzystywany już od pewnego czasu przez amerykańskie lotnictwo samolot F3F-3, który wydawał się całkiem udaną maszyną, jednakże w tym czasie amerykańska marynarka wojenna wolała opierać się na samolotach jednopłatowych. Było to rozwiązanie po pierwsze bardziej przyszłościowe, po drugie zapowiadające już nową epokę w historii lotnictwa wojskowego i to nie tylko lotnictwa marynarki wojennej. Ponadto samoloty jednopłatowe wydawały się tańsze w produkcji i bieżącej eksploatacji. Wytwórnia Grumman znalazła się w szczególnie trudnej sytuacji gdyż mogła albo odpuścić udział w konkursie, albo jeszcze raz przystąpić do prac projektowych nad stworzeniem nowej maszyny. Marynarka dawała nieoficjalne znaki z których wynikało, że samolot noszący robocze oznaczenie XF4F nie wzbudzi jej zainteresowania. Dlatego też inżynierowie zatrudnieni przy pracy w firmie zdecydowali się na rozpoczęcie prac projektowych nad nową odmianą samolotu w układzie dolnopłata. Nowy samolot XF4F po odjęciu górnego płata zaczął spisywać się w powietrzu nieco lepiej, ale przedstawiciele firmy Grumman nadal obawiali się rywalizacji z maszynami konkurencji, czyli Brewesterem XF2A i Seversky XNF-1. Samolot Grummana cierpiał na sporo problemów. Jednym z nich był problem z silnikiem zastosowanym w prototypach XF4F, które miały parszywy zwyczaj przegrzewania się w najmniej odpowiednim momencie. W 1938 r. rozpoczął się konkurs, w którego trakcie okazało się, że największe zainteresowanie komisji budzi samolot Buffalo, który został wprowadzony do produkcji seryjnej pod oznaczeniem F2A. Był to generalnie moment w którym historia Wildcata powinna dobiec końca, ale tak się nie stało. Już podczas konkursu do komisji docierały informacje z Biura Aeronautyki, którzy wskazywali, że samolot zachowuje się w powietrzu znacznie lepiej niż zwycięski F2A. Doprowadziło to do sytuacji w której rozpoczęto prace, których efektem stało się opracowanie poprawionej wersji XF4F. Podczas ponownych prób okazało się, że samolot któremu nadano oznaczenie XF4F-3 spisuje się lepiej od seryjnej maszyny Buffalo. W rezultacie zapadła decyzja o zawarciu kontraktu na produkcję samolotów myśliwskich noszących oznaczenie F4F-3. Maszyny te szybko wzbudziły duże zainteresowanie min., wśród odbiorców w Europie – tu na pierwsze miejsce wysunęli się Brytyjczycy, którzy zamówili maszyny noszące oznaczenie Marlet. W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów: https://www.youtube.com/@cafcapwing/c... A także ze zbiorów Imperial War Museum. Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:    / @balszoi   #airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #wildcats #f4f

Comments
  • Lotniczy Przegląd Tygodnia nr. 112 1 час назад
    Lotniczy Przegląd Tygodnia nr. 112
    Опубликовано: 1 час назад
  • I-153 Czajka (Mewa) | historia jednego myśliwca 1 год назад
    I-153 Czajka (Mewa) | historia jednego myśliwca
    Опубликовано: 1 год назад
  • Polikarpow I-16 | początki osiołka 8 месяцев назад
    Polikarpow I-16 | początki osiołka
    Опубликовано: 8 месяцев назад
  • How the Fw 190 Broke Every Rule of Air Combat 5 месяцев назад
    How the Fw 190 Broke Every Rule of Air Combat
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • BV P.170 | ni pies, ni wydra... 10 месяцев назад
    BV P.170 | ni pies, ni wydra...
    Опубликовано: 10 месяцев назад
  • Kyūshū J7W Shinden | historia jednego myśliwca 7 месяцев назад
    Kyūshū J7W Shinden | historia jednego myśliwca
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • Ławoczkin Ła-9 | historia jednego myśliwca 5 месяцев назад
    Ławoczkin Ła-9 | historia jednego myśliwca
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • MiG-29 Ukraina chce polskich maszyn 1 день назад
    MiG-29 Ukraina chce polskich maszyn
    Опубликовано: 1 день назад
  • Как «глупый» трюк механика с проволокой заставил Як-9 превзойти все Ме-109 8 дней назад
    Как «глупый» трюк механика с проволокой заставил Як-9 превзойти все Ме-109
    Опубликовано: 8 дней назад
  • LiM-5, LiM-6 | myśliwiec na miarę naszych możliwości 7 месяцев назад
    LiM-5, LiM-6 | myśliwiec na miarę naszych możliwości
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • Spitfire vs Messerschmitt - który był lepszy? Historia Bez Cenzury 1 год назад
    Spitfire vs Messerschmitt - który był lepszy? Historia Bez Cenzury
    Опубликовано: 1 год назад
  • Bell P-39 | historia jednego myśliwca 1 год назад
    Bell P-39 | historia jednego myśliwca
    Опубликовано: 1 год назад
  • Zakład pogrzebowy (NOWOŚĆ, 2025) | Kabaret Moralnego Niepokoju, Kabaret Młodych Panów 22 часа назад
    Zakład pogrzebowy (NOWOŚĆ, 2025) | Kabaret Moralnego Niepokoju, Kabaret Młodych Panów
    Опубликовано: 22 часа назад
  • Кремль обратился к НАТО / Неожиданное предложение Киеву 13 часов назад
    Кремль обратился к НАТО / Неожиданное предложение Киеву
    Опубликовано: 13 часов назад
  • Fokker D.XXI | historia jednego myśliwca 1 год назад
    Fokker D.XXI | historia jednego myśliwca
    Опубликовано: 1 год назад
  • PZL P.11 - historia jednego myśliwca 12 дней назад
    PZL P.11 - historia jednego myśliwca
    Опубликовано: 12 дней назад
  • To On Wykonał Manewr Kobra Jako Pierwszy - Samolot Saab J35 Draken 5 месяцев назад
    To On Wykonał Manewr Kobra Jako Pierwszy - Samolot Saab J35 Draken
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • Немецкий пилот расстрелял P-47 Thunderbolt 200 патронами — и тот улетел домой 8 дней назад
    Немецкий пилот расстрелял P-47 Thunderbolt 200 патронами — и тот улетел домой
    Опубликовано: 8 дней назад
  • Немцы смеялись над советскими «Красными соколами» — пока те не сбили 100 самолётов 10 дней назад
    Немцы смеялись над советскими «Красными соколами» — пока те не сбили 100 самолётов
    Опубликовано: 10 дней назад
  • Японские Зеро Были Неостановимы... Пока Один Пилот Случайно Не Открыл Это 11 дней назад
    Японские Зеро Были Неостановимы... Пока Один Пилот Случайно Не Открыл Это
    Опубликовано: 11 дней назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5